单手骑电动车出车祸的责任划分需结合具体事故情形综合判定，无法直接给出固定结论，但可从以下角度分析责任划分的关键因素：

1. 单手骑行行为的违法性及过错认定
   根据《道路交通安全法实施条例》第七十二条，驾驶电动车时不得有“双手离把、手中持物”等妨碍安全驾驶的行为。单手骑行属于法律明确禁止的“妨碍安全驾驶”行为，若因此导致事故，通常会被认定为存在过错，需承担相应责任。

   • 过错程度：若单手骑行是事故发生的直接原因（如因单手无法及时制动导致碰撞），则过错比例较高；若仅为间接原因（如对方违规变道引发碰撞，单手骑行仅加重了损害后果），则过错比例可能降低。
     
   • 证据固定：需通过现场监控、证人证言、车辆痕迹鉴定等证据，证明单手骑行行为与事故的因果关系。

2. 对方是否存在过错及责任抵消
   责任划分需遵循“过错相抵原则”，即若对方也存在违法行为（如闯红灯、逆行、超速等），其过错会与单手骑行方的过错按比例抵消。

   • 常见对方过错情形：
     
     • 机动车方：未礼让行人、违规变道、酒驾等；
       
     • 非机动车方：违规载人、闯红灯、逆行等；
       
     • 行人方：突然横穿马路、未走人行横道等。
       
   • 责任比例：若双方均有过错，交警会出具《交通事故责任认定书》，按“主要责任（70%-90%）、同等责任（50%）、次要责任（10%-30%）”划分比例。

3. 特殊情形下的责任认定

   • 单手骑行方无过错：若事故完全由对方违法行为导致（如对方酒驾追尾），单手骑行行为虽违法，但与事故无因果关系，则可能不承担责任，但可能因“妨碍安全驾驶”被行政处罚（如罚款）。
     
   • 对方逃逸或故意碰撞：若对方存在逃逸、故意制造事故等情形，单手骑行方的过错可能被弱化，对方需承担全部责任。
     
   • 第三方因素介入：如因道路坑洼、障碍物等第三方原因导致事故，需根据各方过错综合判定责任。

建议行动：

1. 立即报警并保护现场，由交警调查取证并出具责任认定书；
   
2. 收集证据（如行车记录仪、证人联系方式、现场照片）；
   
3. 若对责任认定有异议，可在3日内申请复核；
   
4. 根据责任比例协商赔偿，或通过诉讼解决纠纷。
   

提示：单手骑行不仅可能承担事故责任，还可能因违反《道路交通安全法》被处以警告或罚款（通常为5-50元）。安全驾驶是避免纠纷的根本，务必遵守交通规则。