骑电车被撞后，责任划分需根据事故具体情况，结合交通法规、双方行为及过错程度综合判定。具体可从以下角度分析：

1. 交通信号与路权原则
   若事故发生在有交通信号灯的路口，责任划分通常以信号灯指示为准：

   • 闯红灯或违反信号灯：若一方违反信号灯通行（如电车闯红灯、机动车抢黄灯），通常由违法方承担主要或全部责任。
     
   • 无信号灯路口：需依据《道路交通安全法实施条例》第52条，按“让行规则”判定责任（如支路让主路、转弯让直行等）。若双方均未让行，可能按过错比例分担责任。

2. 行为过错与因果关系
   需分析双方行为对事故发生的直接原因：

   • 电车方过错：如逆行、超速、违规载人、未佩戴头盔（虽头盔与事故责任无直接关联，但可能影响损伤赔偿比例）、突然变道等，若这些行为是事故主因，电车方可能承担主要责任。
     
   • 机动车方过错：如超速、酒驾、分心驾驶（如玩手机）、未保持安全距离、违规停车等，若机动车方存在明显过错，即使电车方有轻微违规，机动车方仍可能承担主要责任。
     
   • 混合过错：若双方均有过错（如电车逆行+机动车超速），责任按过错比例划分（如电车70%、机动车30%）。

3. 特殊场景与证据固定

   • 道路条件：若事故因道路缺陷（如坑洼、施工未设警示）引发，可能涉及第三方（如市政部门）责任，需通过现场照片、监控等证据固定。
     
   • 证据收集：立即报警并保护现场，通过交警调取监控、目击者证言、行车记录仪等证据，避免事后争议。
     
   • 鉴定与认定：交警部门会出具《事故责任认定书》，若对认定结果有异议，可在3日内申请复核。

4. 赔偿与责任关联
   责任划分直接影响赔偿比例：

   • 全责/主责：需承担对方全部/主要损失（包括医疗费、误工费、车辆维修费等）。
     
   • 次责/无责：按比例承担或无需承担赔偿，但若电车方未投保交强险（部分地区要求电车投保），可能需自行承担部分赔偿。

建议：事故后立即报警并保留证据，待交警认定责任后，根据责任比例协商赔偿或通过诉讼解决。若对责任划分有疑问，可提供具体事故细节（如地点、行为、证据等），进一步分析。