货车在等红绿灯时被电动车追尾导致电动车驾驶人死亡，责任认定需结合具体情况综合判断，一般可能存在以下几种情形：

1. 电动车全责或主责
   若货车在停止线内正常等待信号灯，无任何违法行为（如未压线、未违规停车、未遮挡视线等），而电动车因未保持安全距离、超速、分心驾驶（如看手机）或操作不当导致追尾，则电动车驾驶人通常需承担全部或主要责任。
   法律依据：根据《道路交通安全法》第43条，同车道行驶的机动车需保持足以采取紧急制动措施的安全距离；第76条，机动车与非机动车发生事故，非机动车有过错的，减轻机动车一方责任。

2. 货车次责
   若货车存在违法行为（如违规停车、未开启双闪灯、车身过长超出停止线、货物遮挡后视镜或尾灯等），导致电动车驾驶人无法及时观察路况或采取避让措施，货车可能需承担次要责任（通常10%-30%）。
   示例：货车因故障停在路口未设置警示标志，或货车尾灯损坏未修复，均可能被认定为存在过错。

3. 货车无责
   若货车完全合法停靠，且事故纯属电动车驾驶人单方过错（如酒驾、逆行、闯红灯等），货车无需承担责任。但需注意，即使无责，货车驾驶人仍需配合调查并保留现场证据。

关键证据与处理建议：

• 现场证据：立即报警并保护现场，拍摄照片/视频记录货车位置、刹车痕迹、电动车状态等。
  
• 行车记录仪：若货车或周边车辆有行车记录仪，可固定事故过程。
  
• 交警调查：交警会通过现场勘查、监控、证人证言等综合认定责任，出具《事故责任认定书》。
  
• 协商与诉讼：若对责任认定有异议，可在3日内申请复核；后续赔偿可依据责任比例协商或通过诉讼解决。

温馨提示：此类事故中，货车驾驶人即使无责也可能面临人道主义补偿请求，建议根据实际情况与死者家属沟通，必要时通过法律途径明确责任。如有进一步疑问，可直接向我咨询具体细节。