海运鉴定书的出具主体需根据鉴定书类型及具体场景确定，通常既可能是工厂也可能是发货人，或由第三方专业机构完成。具体分析如下：

1. 货物性质鉴定书（如危险品鉴定）
   若货物属于危险品或需特殊运输条件（如锂电池、化工品等），海运鉴定书通常需由第三方专业检测机构出具。例如：

   • 工厂需委托具有CNAS/CMA资质的实验室对货物进行检测，出具《货物运输条件鉴定书》或《危险品分类鉴定报告》；
     
   • 发货人需确保鉴定书符合国际海运规则（如IMDG Code）及目的国要求，并作为危险品申报的必备文件。
     法律依据：根据《国际海运危险货物规则》第1.4章，危险品运输需提供经认可机构出具的鉴定文件。

2. 品质/数量鉴定书（如验货报告）
   若鉴定书用于证明货物品质、数量或包装是否符合合同要求，通常由发货人或工厂自行委托第三方检验机构（如SGS、BV）完成，或由买卖双方在合同中约定检验方。例如：

   • 工厂可能需提供出厂检验报告作为货物合格的初步证明；
     
   • 发货人可能需在装运前委托检验机构进行监装、抽样检验，并出具《验货报告》以规避贸易风险。
     法律依据：根据《联合国国际货物销售合同公约》第35条，卖方需保证货物符合合同约定，检验报告是证明履行义务的重要证据。

3. 特殊场景下的鉴定书

   • 目的国强制要求：如部分国家要求进口木材提供《熏蒸证书》或《植物检疫证书》，此类鉴定书需由官方授权机构（如CIQ）出具，工厂或发货人均无法自行完成；
     
   • 信用证交易：若信用证条款明确要求特定鉴定书（如“由XX机构出具的检验证书”），则必须由指定机构出具，否则可能影响收汇。

实务建议：

1. 明确鉴定书用途（如危险品申报、贸易结算、目的国清关），根据要求选择出具主体；
   
2. 优先选择具有国际认可资质的第三方机构，避免因鉴定书无效导致运输延误或法律风险；
   
3. 在合同中明确约定检验方、检验标准及费用承担方，减少争议。
   

如有具体货物类型或贸易场景，可进一步向我说明，我会结合实务经验为您细化分析。