追尾公交车后是否有误工费，主要取决于事故是否导致了人员受伤以及因此产生的收入减少，或者是否涉及营运车辆的停运损失。以下是具体分析：

1. 造成人员受伤的情况

   • 如果追尾公交车导致车内人员受伤，且因就医治疗或伤势导致无法正常工作，从而产生收入损失，那么受害者是有权向责任方主张误工费赔偿的。
   • 证据要求：受害者需提供医疗机构出具的病假条、诊断证明等，以证明受伤治疗和休息时间；同时，还需提供单位开具的误工证明，证明因事故请假导致的收入减少，并附上事故发生前一段时间（如半年或一年）的工资银行流水，以确定实际工资收入水平。
   • 计算标准：对于有固定收入的受害者，误工费按照实际减少的收入计算；对于无固定收入的受害者，则按照其最近三年的平均收入计算；若不能证明最近三年的平均收入，可参照受诉法院所在地相同或相近行业上一年度职工的平均工资计算。

2. 未造成人员受伤，但公交车为营运车辆的情况

   • 如果被追尾的公交车是营运车辆，如城市公交、长途客车等，因车辆维修期间无法正常运营而产生的停运损失，类似于误工费的性质，可以要求责任方赔偿。
   • 证据要求：受损方需提供营运证、营运合同、收入流水等证据，以证明营运收入情况，确定赔偿金额。

3. 未造成人员受伤，且公交车为非营运车辆的情况

   • 在单纯的车辆追尾事故中，若未造成人员伤亡，且公交车为非营运车辆，通常不会直接支持误工费赔偿。
   • 但如果非营运车辆在维修期间，车主因无法使用车辆而产生了合理的替代性交通工具费用（如公共交通费、合理租车费等），责任方需进行赔偿。不过，这并不属于严格意义上的误工费。

总结与建议：

• 追尾公交车后能否主张误工费赔偿，关键在于是否因事故导致了人员受伤及收入减少，或者是否涉及营运车辆的停运损失。
• 对于不同情况，应提供相应的证据和证明材料来支持赔偿请求。
• 由于法律规定可能因地区而异，且具体案情可能复杂多变，如果你在此类事故中遇到了相关问题，可以直接向我咨询，我会根据你的具体情况提供详细的法律建议和指导。