责任划分需根据具体事故情形综合判断，但通常需考虑以下因素，可能存在以下几种责任划分情况：

1. 若右拐车辆未履行观察义务导致碰撞，一般承担主要或全部责任
   根据《道路交通安全法实施条例》第五十一条规定，机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口时，向右转弯遇有同车道前车正在等候放行信号时，应依次停车等候；在没有方向指示信号灯的交叉路口，转弯的机动车需让直行的车辆、行人先行。
   若右拐车辆未减速观察、未让行直行电动三轮车（即使三轮车属于非机动车），导致碰撞发生，通常会被认定为未尽安全驾驶义务，需承担主要或全部责任。尤其当三轮车处于合法行驶状态（如未超速、未违规载人）时，右拐车辆的责任比例会更高。

2. 若电动三轮车存在违规行为，可能承担部分或同等责任
   若三轮车存在以下情形，责任划分会相应调整：

• 超速或违规载人：若三轮车速度超过法定限速（如非机动车道限速15km/h），或搭载超过核定人数（如核载1人但搭载2人），可能被认定对事故发生存在过错，需承担部分责任；
  
• 未靠右行驶或突然变道：若三轮车未在非机动车道内行驶（或最右侧机动车道内行驶），或突然变道影响右拐车辆正常行驶，可能被认定为共同导致事故，需承担同等或次要责任；
  
• 未佩戴安全防护装备：若驾驶人或乘车人未佩戴头盔等安全装备，虽不直接导致事故，但可能影响伤情认定，间接影响责任比例。

1. 若双方均无违规，可能按“优者危险负担原则”划分责任
   若事故发生在无交通信号灯的路口，且双方均无明显违规行为（如三轮车正常直行、右拐车辆已减速观察但仍发生碰撞），此时可能适用“优者危险负担原则”。即根据车辆危险性、回避能力大小划分责任：机动车（右拐车辆）因危险性更高、回避能力更强，通常需承担更大责任；三轮车作为非机动车，责任比例可能较低。

建议行动：

1. 立即报警并保护现场，由交警通过调取监控、勘验痕迹等方式固定证据，出具《交通事故责任认定书》；
   
2. 保存医疗记录、车辆维修单据等证据，若涉及人身伤害，可同步申请伤残鉴定；
   
3. 根据责任认定结果，与对方协商赔偿（如医疗费、误工费、车辆损失等），或通过诉讼解决。
   

提示：责任划分需以交警认定为准，以上分析仅基于常见情形。若对认定结果有异议，可在收到认定书后3日内申请复核。如有进一步疑问，可直接向我咨询具体细节。