在处理电动汽车直行与电动三轮车从辅路左拐相撞的责任划分问题时，我们需要综合考虑多个因素，包括交通规则、双方的行为以及各自的过错程度。以下是对这一问题的详细分析：
一、基本原则
首先，我们要明确的是，直行车辆在交通规则中通常享有优先通行权。在没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口，转弯的非机动车（包括电动三轮车）应当让直行的车辆先行。这是判断此类事故责任划分的基本原则。
二、责任划分分析
电动三轮车的责任：
- 如果电动三轮车在左拐时未遵守“转弯让直行”的规则，未给直行电动汽车让行，导致碰撞发生，那么电动三轮车通常应承担主要责任，甚至全部责任。
- 电动三轮车在左拐时还应确保观察路况，确认安全后再进行转弯。如果因未观察路况或观察不仔细而导致碰撞，也应承担相应责任。
电动汽车的责任：
- 直行电动汽车虽然享有优先通行权，但也有观察路况、合理避让的义务。如果电动汽车在行驶过程中明显超速，或者未保持安全车距，导致无法及时避让左拐的电动三轮车，那么电动汽车也可能因自身过错分担部分责任。
- 如果电动汽车驾驶员在行驶过程中存在分心驾驶（如看手机、听音乐等）或其他违规行为，也可能影响责任划分。
三、特殊情况处理
- 如果双方都存在违反交通规则的行为，如闯红灯、未保持安全车距等，那么应根据各自的过错程度承担相应的责任。过错程度较大的一方承担主要责任，过错程度较小的一方承担次要责任。
- 如果通过调查仍无法确定双方的过错程度，可能会根据公平原则，由双方分担损失。但这种情况较为少见，通常会尽量通过调查监控、询问目击者等方式确定责任。
四、法律依据与处理建议
- 法律依据：根据《中华人民共和国道路交通安全法》及其相关实施条例，机动车（包括电动汽车）与非机动车（包括电动三轮车）之间发生交通事故时，责任划分应遵循上述原则。
- 处理建议：发生交通事故后，双方应立即报警并保护现场，以便交警部门进行责任认定。如果对交警部门出具的事故认定书持有异议，可以在认定书送达之日起的七日内向上一级公安机关交通管理部门提出书面复核申请。
五、总结
综上所述，电动汽车直行与电动三轮车从辅路左拐相撞的责任划分需综合考虑多种因素。在处理此类事故时，我们应遵循交通规则和相关法律法规，确保责任划分的公正性和合理性。同时，双方也应保持冷静，积极配合交警部门的调查和处理工作。如果可能的话，建议双方在事故发生后尽量协商解决，以减少不必要的纠纷和损失。