责任划分需结合具体事故细节综合判断，但通常可能存在以下两种核心情形：

1. 若三轮电动车被认定为“机动车”且存在违规行为
   根据《道路交通安全法》及实施条例，若三轮电动车经鉴定属于机动车范畴（如设计时速、整车质量等超标），且驾驶人未取得相应驾驶证、未悬挂号牌、未投保交强险，或存在闯红灯、逆行、未保持安全距离等违规行为，则可能承担主要或全部责任。
   法律依据：

   • 《道路交通安全法》第19条（驾驶机动车需取得驾驶证）、第11条（机动车需悬挂号牌）、第17条（机动车需投保交强险）；
     
   • 《道路交通事故处理程序规定》第60条（根据当事人行为对事故的作用及过错程度划分责任）。

2. 若三轮电动车被认定为“非机动车”且无违规行为
   若三轮电动车符合非机动车标准（如设计时速≤25km/h、整车质量≤55kg等），且驾驶人正常行驶在直行车道、无闯红灯、逆行等违规行为，则对方直行车辆可能因未尽安全注意义务（如未保持安全距离、操作不当等）承担主要或全部责任。
   法律依据：

   • 《道路交通安全法》第57条（非机动车在非机动车道内行驶；在没有非机动车道的道路上，应当靠车行道的右侧行驶）；
     
   • 《道路交通事故处理程序规定》第60条（同上，强调过错与责任对应）。

关键提醒：

• 责任划分需以交警出具的《交通事故责任认定书》为准，认定书会综合现场勘查、监控、证人证言等证据；
  
• 若对认定结果有异议，可在收到认定书后3日内向上一级交警部门申请复核；
  
• 赔偿问题需结合责任比例、保险情况（如对方是否有交强险、商业险）及实际损失（医疗费、误工费、车辆维修费等）协商或通过诉讼解决。
  

建议行动：

1. 立即报警并保护现场，等待交警到场处理；
   
2. 收集现场照片、视频、证人联系方式等证据；
   
3. 若受伤或车辆损坏，及时就医并保留医疗记录、维修发票等凭证；
   
4. 如有疑问，可进一步向我描述事故细节（如三轮车是否超标、对方是否有违规行为等），我会为您分析具体责任比例及应对策略。