在您全责的情况下，对方要求您赔偿电车损耗费（通常指车辆贬值损失），是否合理需分情况讨论：

1. 法律原则层面：贬值损失原则上不予支持，但例外情形存在

根据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十二条，交通事故赔偿范围主要包括车辆维修费、物品损失费、施救费等直接财产损失，以及因车辆无法使用产生的替代性交通工具费用等间接损失。车辆贬值损失（即电车因事故导致的市场价值降低）原则上不属于法定赔偿范围，司法实践中多数法院不予支持。

例外情形：若车辆满足以下条件，法院可能酌情支持贬值损失：

• 新车或准新车：车辆购买时间短（如1年内）、行驶里程少（如1万公里内），事故导致结构性损伤（如大梁变形、电池包受损等）；
• 损失严重：维修费用占车辆购置价比例较高（如超过30%），或事故直接影响车辆核心性能（如续航里程缩短、充电效率降低）；
• 证据充分：需提供专业评估机构出具的《车辆贬值评估报告》，明确贬值金额及计算依据。

2. 实务操作层面：对方主张贬值损失的难点

即使对方提出贬值损失诉求，仍需克服以下障碍：

• 举证责任：对方需自行委托评估机构出具报告，并证明贬值与事故的直接因果关系；
• 法院裁量权：即使证据充分，法院也可能综合考虑车辆使用年限、事故责任比例、当地经济水平等因素，酌情调整赔偿金额（如支持部分贬值损失）；
• 保险拒赔：商业三者险通常将贬值损失列为免责条款，即使法院判决支持，也可能需您自行承担。

3. 您的应对建议

• 核实对方证据：要求对方提供《车辆贬值评估报告》，审查评估机构资质、评估方法（如市场比较法、收益现值法）及结论合理性；
• 协商优先：若对方主张金额合理（如车辆确为新车且损伤严重），可协商部分补偿以快速解决纠纷；
• 拒绝无依据索赔：若对方无法提供有效证据，或车辆使用年限较长、损伤轻微，可明确拒绝赔偿贬值损失；
• 保险沟通：及时联系您的保险公司，确认商业三者险是否覆盖贬值损失（虽概率较低，但需排除例外）。

4. 风险提示

若案件进入诉讼程序，法院可能根据以下因素调整赔偿金额：

• 车辆购置价及使用年限（如高价新车贬值空间更大）；
• 事故责任比例（您全责时需全额承担合理损失）；
• 当地司法实践（部分地区法院对贬值损失支持力度较大）。

总结：对方要求赔偿电车贬值损失的合理性需结合车辆情况、损伤程度及证据充分性判断。建议您先核实对方证据，再根据实际情况选择协商或诉讼路径。如有进一步疑问，可直接向我咨询具体案件细节。