营运车出事故确实存在误工费（即停运损失）的赔偿问题，但具体能否获得赔偿及赔偿数额需根据事故责任划分、车辆营运资格、实际停运情况以及保险条款等多方面因素综合判断。以下是对该问题的详细分析：
一、法律依据
根据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十二条的规定，因道路交通事故造成依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持。这一规定为营运车辆主张停运损失提供了明确的法律依据。
二、赔偿条件与要求
车辆具备营运资格：受损车辆必须持有合法的营运手续，如出租车运营许可证、道路运输证等，以证明其确实用于经营性活动。无合法营运手续的车辆在从事拉客收费等业务时发生事故，不能主张营运车辆的停运损失。
存在实际停运事实：车辆因交通事故无法正常进行经营活动，必须有实际的停运时间。例如，车辆在维修期间即属于无法运营的阶段。若车辆仅轻微刮擦，不影响正常运营，则不存在停运损失。
停运与事故的直接因果关系：停运必须是由交通事故直接导致。若车辆在事故后已维修好可正常运营，但因司机个人原因未继续投入运营，此期间的损失不得要求侵权人赔偿。
三、赔偿标准与计算
通常计算方式：停运损失的计算一般基于营运车辆在事故发生前一定时期内的平均经营收入。例如，出租车司机可提供事故前几个月的运营收入流水，通过计算平均每日收入，再结合车辆停运天数，得出具体数额。计算公式可以表示为：停运损失 = 平均每日收入 × 停运天数。
协商或鉴定：双方可就停运损失的数额进行协商，达成一致意见后按协议赔偿。若协商不成，可委托专业鉴定机构对停运损失进行评估鉴定，以鉴定结论作为赔偿依据。
四、不同责任情况下的赔偿
对方全责：若事故责任完全在对方，那么营运车辆的停运损失应由对方承担。此时，营运车辆一方需提供充分的证据（如营运合同、收入证明、停运时间证明等）来支持其赔偿请求。
己方全责：若营运车辆自己承担全部责任，通常情况下不能向对方主张误工费赔偿。但是，如果己方营运车辆购买了相应的商业保险（如车损险、车上人员责任险等），且保险条款中包含对因事故导致的合理停运损失等的赔偿约定，那么可以依据保险合同向保险公司申请理赔这部分相当于误工费的停运损失。
双方均有责任：若事故责任在双方之间分担，那么营运车辆的停运损失也应按照责任比例进行分担。例如，若双方各承担50%的责任，那么营运车辆的停运损失也应由双方各承担50%。
五、注意事项与实践建议
证据收集：在主张停运损失时，务必提供充分的证据来支持其赔偿请求。这包括营运车辆的行驶证、营运证、收入证明、停运时间证明等。
保险条款：关注保险合同的相关条款，了解保险公司是否在保险范围内承担停运损失。有些商业保险可能将停运损失列为免责范围，这种情况下，可能需要侵权方自行承担相应赔偿责任。
及时咨询：在处理此类问题时，如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。我会根据你的具体情况提供准确的法律意见和帮助。
综上所述，营运车出事故确实存在误工费（即停运损失）的赔偿问题，但具体能否获得赔偿及赔偿数额需根据多方面因素综合判断。在处理此类问题时，请务必注重证据的收集和提供，并关注保险合同的相关条款。