两车车头相撞时，责任认定需结合具体情形来判断，无法直接给出谁负全责的结论。以下是从不同角度对责任认定的详细分析：

一、常见责任划分类型及示例

1. 全部责任和无责任

   • 情形：若一方车辆存在明显的交通违法行为，如闯红灯、逆行、酒驾等，且这些行为直接导致了车头相撞事故的发生，那么该方车辆通常需承担全部责任。
   • 示例：A车在红灯亮起时强行通过路口，与正常绿灯通行的B车车头相撞，A车应承担事故的全部责任。

2. 主要责任和次要责任

   • 情形：若双方车辆均存在交通违法行为，但一方行为对事故发生的作用更大，则该方承担主要责任，另一方承担次要责任。
   • 示例：A车在转弯时未让直行车辆先行，而B车存在超速行驶的情况，两车车头相撞。在此情况下，A车可能承担主要责任，B车承担次要责任。

3. 同等责任

   • 情形：若双方车辆的交通违法行为在事故中作用基本相当，则双方承担同等责任。
   • 示例：在没有中心隔离设施或中心线的道路上会车时，A车和B车均未靠右行驶，导致车头相撞。这种情况下，双方可能承担同等责任。

二、影响责任认定的关键因素

1. 交通违法行为

   • 闯红灯、逆行、酒驾等：这些行为严重违反了交通规则，一旦发生碰撞，违规车辆通常会被认定为主要或全部责任。
   • 超速行驶：超速行驶会增加刹车距离，降低反应时间，容易引发追尾等事故。若超速是导致事故的主要原因之一，超速车辆将承担相应责任。

2. 驾驶操作不当

   • 分心驾驶：如开车时使用手机、吃东西等，导致注意力不集中，未能及时发现前方路况变化，从而引发碰撞事故。分心驾驶的驾驶员可能会被认定为有责任。
   • 疲劳驾驶：长时间连续驾驶会导致反应迟钝，操作失误。若因疲劳驾驶导致事故发生，该驾驶员需要承担责任。
   • 措施不当：在遇到突发情况时，驾驶员采取的避让或制动措施不合理，导致事故发生或加重了事故的损害后果。例如，在高速公路上前方车辆突然减速，后方车辆本可以采取合理制动避免碰撞，但却选择急打方向，结果与其他车辆发生碰撞，那么后方车辆的驾驶员可能需要承担相应责任。

3. 车辆状况

   • 车辆故障：如刹车失灵、轮胎爆胎等，若驾驶员未能及时采取有效的应对措施，导致与其他车辆发生碰撞，那么车辆所有人或使用人可能需要承担一定的责任。但如果能够证明车辆故障是由于不可预见、不可避免的原因造成的，且驾驶员已经尽到了合理的注意义务，则可能会减轻或免除责任。
   • 非法改装：非法改装改变了车辆原有的性能和安全结构，增加了发生事故的风险。例如，私自加装大功率音响设备导致电路负荷过大引发火灾，或者改装悬挂系统使车辆稳定性变差。在这些情况下，非法改装的车辆所有者或使用者可能需要承担责任。

三、责任认定的程序

具体的责任认定应由交通管理部门或专业的交通事故调查机构进行。他们会根据事故现场勘查、证人证言、相关视频资料等多方面的证据来综合判断，并最终出具交通事故责任认定书。因此，在遇到这类事故时，建议及时报警并等待交警处理。

四、建议与后续行动

1. 保留证据：在事故发生后，应尽可能保留现场照片、视频资料、证人证言等证据，以便后续责任认定和索赔。
2. 及时报警：立即报警并等待交警到场处理，确保事故得到公正、客观的处理。
3. 咨询专业意见：如有需要，可以向我咨询，我会根据具体情况提供更详细的法律建议和帮助。

综上所述，两车车头相撞时的责任认定是一个综合性的判断过程，需结合双方车辆的驾驶行为、路况环境、车辆状况等多种因素进行分析。最终的责任划分应由交通管理部门或专业机构根据具体证据来确定。