在交通事故中，非机动车主要责任和次要责任的比例并非固定不变，而是根据事故的具体情况、双方的行为对事故发生的作用以及过错的严重程度来综合确定的。以下是从不同角度对这一问题的详细分析：
一、责任比例的一般原则
在交通事故责任划分中，主要责任和次要责任的比例通常遵循一定的原则。一般来说，主要责任方承担的责任比例会大于次要责任方。具体比例可能因地区、事故类型、双方行为等因素而有所不同，但常见的划分方式有主要责任方承担70%或80%，次要责任方承担30%或20%。不过，这并非绝对标准，实际比例需由交警部门或法院根据事故具体情况进行判定。
二、影响责任比例的具体因素
行为对事故发生的作用：
- 如果非机动车方的行为是导致事故发生的主要原因，如闯红灯、逆行、超速等，那么其可能承担主要责任。
- 如果非机动车方的行为对事故发生的作用较小，如只是轻微违反交通规则，而机动车方存在严重过错，那么非机动车方可能承担次要责任。
过错的严重程度：
- 过错的严重程度也是影响责任比例的重要因素。如果非机动车方的过错明显重于机动车方，那么其可能承担更大的责任比例。
- 反之，如果机动车方的过错更为严重，那么非机动车方的责任比例可能会相应减小。
事故现场情况：
- 事故现场的具体情况，如道路状况、交通信号、天气条件等，也可能对责任比例产生影响。例如，在恶劣天气条件下，非机动车方可能因视线不佳或路面湿滑而更容易发生事故，但这并不意味着其一定承担主要责任，还需结合其他因素综合判断。
三、责任比例的确定方式
交警部门认定：
- 在交通事故发生后，交警部门会进行现场勘查、调查取证等工作，并根据事故情况出具交通事故责任认定书。该认定书会明确双方的责任比例，作为后续处理事故的依据。
法院判决：
- 如果双方对交警部门的责任认定有异议，或者事故涉及赔偿等民事纠纷，可以通过诉讼方式解决。在诉讼过程中，法院会根据双方提供的证据和法律规定，对事故责任进行重新认定，并确定具体的责任比例。
四、实际案例参考
在实际案例中，非机动车主要责任和次要责任的比例可能因具体情况而异。例如，在一起非机动车与机动车相撞的事故中，如果非机动车方闯红灯导致事故发生，且机动车方正常行驶无过错，那么非机动车方可能承担主要责任，比例可能高达80%或更高。而如果非机动车方只是轻微违反交通规则，且机动车方存在超速等严重过错，那么非机动车方可能承担次要责任，比例可能仅为20%或更低。
总结与建议：
- 非机动车在交通事故中承担主要责任还是次要责任，以及具体的责任比例，需根据事故的具体情况、双方的行为对事故发生的作用以及过错的严重程度来综合确定。
- 如果您或他人涉及交通事故责任纠纷，建议及时收集相关证据，如现场照片、视频、证人证言等，以便在交警部门认定或法院判决时提供有力支持。
- 如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询，我将根据您的具体情况提供专业的法律意见。