此类事故的责任划分需结合具体细节综合判断，但通常存在以下两种核心情形：

1. 直行车辆全责或主责的情形

若直行车辆完全进入非机动车道行驶（例如为超车、绕行障碍物等非紧急避险目的），且未观察路况或未让行正常右转车辆，导致碰撞发生，则直行车辆可能因违反《道路交通安全法》第36条（禁止机动车在非机动车道行驶）及第44条（未确保安全通行）被认定全责或主责。
关键点：

• 直行车辆是否长期占用非机动车道；
  
• 右转车辆是否已进入右转流程（如打转向灯、减速观察）；
  
• 碰撞位置是否在非机动车道内。

2. 右转车辆全责或主责的情形

若右转车辆未履行观察义务（如未打转向灯、未减速、未让行非机动车道内正常行驶的车辆），且直行车辆仅是短暂借道非机动车道避险（如前方道路施工被迫变道），则右转车辆可能因违反《道路交通安全法实施条例》第51条（右转需让直行车辆、行人先行）被认定全责或主责。
关键点：

• 直行车辆借道是否具有合理性（如是否存在障碍物、是否为临时避险）；
  
• 右转车辆是否提前观察并采取避让措施；
  
• 事故发生时两车的位置关系（如右转车辆是否已完成转弯动作）。

3. 特殊情形：双方均有过错

若双方均存在违法行为（如直行车辆借道非机动车道且未观察，右转车辆未打灯且未减速），则可能按《道路交通事故处理程序规定》第60条划分主次责任（如直行车辆70%、右转车辆30%），具体比例需结合现场证据（如行车记录仪、监控、刹车痕迹）综合判定。

建议：

1. 立即报警并保护现场，由交警通过调取监控、询问证人等方式固定证据；
   
2. 若对责任认定有异议，可在收到《事故责任认定书》后3日内申请复核；
   
3. 涉及赔偿时，优先通过交强险赔付，不足部分按责任比例分担。
   

如有进一步细节（如现场照片、行车记录仪视频），可提供给我，我会结合具体证据为您分析责任划分逻辑。