结论前置：急刹后导致后面两车追尾，前车是否构成逃逸，需根据具体情况判断。若前车明知发生了交通事故且因害怕承担责任而逃离现场，则构成肇事逃逸；若前车并未意识到事故发生或因其他合理原因离开现场，则不构成肇事逃逸。
一、肇事逃逸的定义与认定标准
肇事逃逸，简单来说，就是在发生交通事故后，当事人为逃避法律追究而逃离事故现场的行为。这一定义包含了两个关键要素：一是主观上的故意逃避，即明知发生了事故却选择逃离；二是客观上的逃离行为，即实际离开了事故现场。
在判断急刹后导致两车追尾，前车是否构成逃逸时，我们主要关注以下几点：
前车是否明知发生事故：这是判断逃逸的主观要件。前车驾驶员必须通过后视镜观察到、听到碰撞声或其他方式感知到事故的发生。如果前车驾驶员并未意识到事故的发生，那么其离开现场的行为就不构成逃逸。
前车是否逃离现场：这是判断逃逸的客观要件。如果前车驾驶员在明知发生事故后，未停车处理而是直接驾车或弃车逃离事故现场，那么其行为就构成了逃逸。
事故责任归属：虽然事故责任归属不是判断逃逸的直接标准，但它会影响逃逸行为的性质认定。如果追尾事故是前车的责任，如违规变道、急刹车等导致后车追尾，前车逃跑则更可能被认定为肇事逃逸。
二、肇事逃逸的法律责任
一旦构成肇事逃逸，逃逸者将面临严重的法律后果，包括：
民事赔偿责任：逃逸方通常需承担事故的全部责任，对后车的车辆损失、人员伤亡等相关损失进行赔偿。
行政处罚：交管部门可对逃逸者处以200元以上2000元以下的罚款，并可并处15日以下拘留。
刑事处罚：根据《刑法》第一百三十三条，若交通肇事造成人员重伤、死亡或重大财产损失，且逃逸者有其他特别恶劣情节，将面临三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。
三、特殊情况分析
前车未意识到事故发生：如果前车驾驶员并未意识到事故的发生，比如因为急刹后车辆并未直接碰撞，而是后车因反应不及而追尾，且前车驾驶员未听到碰撞声或未通过后视镜观察到事故，那么其离开现场的行为就不构成逃逸。但这种情况下，前车驾驶员仍应尽到合理的注意义务，如观察后方情况、确保安全后再行驶等。
前车因合理原因离开现场：如果前车驾驶员因紧急情况（如突发疾病、需要救助他人等）而不得不离开现场，且能够证明其离开现场的合理性和必要性，那么其行为也不构成逃逸。但这种情况下，前车驾驶员应尽快向警方报告事故情况，并配合调查。
四、建议与总结
在发生交通事故后，无论事故责任如何，驾驶员都应立即停车、保护现场、抢救伤员并报警处理。这是避免不必要的法律责任的关键。如果确实因为特殊原因需要离开现场，也应尽快向警方报告事故情况，并配合调查。
总之，急刹后导致后面两车追尾，前车是否构成逃逸需根据具体情况判断。如果你或他人遇到了类似的情况，建议直接向我咨询，我会根据具体情况为你提供专业的法律建议。