后车差点追尾并不算逃逸，但具体是否构成逃逸，需结合实际情况及驾驶员的主观意图来综合判断。以下是对此问题的详细分析：

1. 逃逸的定义与构成要件

   • 逃逸是指交通事故当事人在明知发生交通事故后，为逃避法律责任而擅自离开事故现场的行为。其构成要件主要包括两点：一是明知发生交通事故；二是为逃避法律责任而离开现场。

2. 后车差点追尾的情况分析

   • 不知情驶离：若后车驾驶员因车内噪音大、车辆震动小或注意力不集中等原因，未察觉到与前车的轻微碰撞或接近碰撞，且在不知情的情况下继续行驶，这种情况通常不被认定为逃逸。因为驾驶员不存在逃避法律追究的主观故意。
   • 明知但未造成实际碰撞：若后车驾驶员通过车内后视镜、车辆震动等方式感知到与前车的接近或轻微碰撞，但并未实际发生追尾事故（即两车未接触或接触极轻微，未造成任何损害），且驾驶员选择继续行驶，这种情况一般也不构成逃逸。因为逃逸的构成要件之一是“明知发生交通事故”，而在此情况下，并未实际发生交通事故。
   • 明知且可能构成逃逸的情形：如果后车驾驶员明知与前车发生了接近碰撞或轻微碰撞，且这种碰撞有可能导致前车受损或人员受伤，但驾驶员因害怕承担责任或逃避法律追究而故意加速离开现场，即使未实际造成损害，这种行为也可能被认定为逃逸的预备行为或具有逃逸的故意，具体需根据实际情况和法律规定来判断。不过，在大多数情况下，仅“差点追尾”而未实际发生碰撞，且驾驶员离开现场的行为，很难直接认定为逃逸。

3. 法律后果与建议

   • 法律后果：若后车驾驶员的行为被认定为逃逸，将可能面临《中华人民共和国道路交通安全法》第九十九条规定的处罚，包括二百元以上二千元以下罚款，并可并处十五日以下拘留。若逃逸行为构成犯罪，如交通肇事罪，还将面临更严重的刑事处罚。
   • 建议：在驾驶过程中，无论是否发生实际碰撞，驾驶员都应保持高度警惕，注意观察路况和周围车辆动态。若感知到与前车的接近碰撞或轻微碰撞，应立即停车检查，确认是否发生事故，并积极配合处理。若因特殊情况需要离开现场，应及时与交警联系并说明情况，以避免不必要的法律纠纷。

总结来说，后车差点追尾并不直接构成逃逸，但驾驶员应谨慎处理此类情况，确保行车安全，并在发生事故时积极配合处理。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请随时向我咨询。