针对您提出的“新车被追尾贬值赔偿费该保险公司赔吗”这一问题，以下是我的详细解答：
首先，我们需要明确的是，车辆被追尾导致的贬值损失，其赔偿责任的归属确实需要根据事故责任认定及具体情况来分析。
一、事故责任认定
- 交警部门会根据现场情况出具《交通事故责任认定书》，这份认定书会明确双方的责任比例。
- 如果对方被认定为全责或主责，那么对方应承担相应的赔偿责任。如果己方也存在过错，比如违规变道等，那么需要按照责任比例来分担损失。
二、保险理赔范围
- 交强险：对方的交强险会优先赔付财产损失限额内的费用，这个限额通常是2000元。
- 商业三者险：如果贬值损失超过了交强险的赔付限额，那么超出部分将由对方的商业三者险来承担，前提是对方投保了商业三者险。如果对方没有投保商业三者险，或者商业三者险的赔付限额仍然不足以覆盖贬值损失，那么剩余部分将由肇事者个人承担。
三、车辆贬值损失的判定与赔偿
贬值损失的法律性质：车辆贬值损失属于间接损失，它指的是因事故导致车辆市场价值降低的差额。在司法实践中，通常要求满足“重大事故+结构性损伤”等条件，才可能被支持赔偿。
主张赔偿的条件：
- 您需要提供权威机构出具的《车辆贬值评估报告》，这份报告将详细说明车辆的贬值程度。
- 事故必须造成车辆关键部件（如车架、发动机）的严重损坏，并且修复后影响车辆的安全性能。
- 车辆必须是新车，购置时间短（一般3年内），且行驶里程少（通常5万公里以内）。
赔偿争议处理：
- 如果您与对方或保险公司就贬值损失的赔偿问题协商未果，您可以向法院起诉，并申请司法鉴定。
- 法院会综合考量车辆受损程度、修复质量、市场价格波动等因素，来判决是否支持您的贬值索赔请求。
四、特殊情况说明
- 营运车辆：如果您的车辆是营运车辆，那么因停运导致的收入损失也可以通过鉴定来主张，但您需要提供运营资质证明和收入流水等证据。
- 轻微剐蹭：如果事故仅涉及外观件的更换（如保险杠、车门），那么法院通常不会支持贬值索赔请求。
- 无责方注意事项：作为无责方，您应保留好4S店的维修记录、原厂配件凭证等证据链，以避免自行选择非授权维修点可能带来的后续索赔问题。
综上所述，新车被追尾导致的贬值损失，在满足一定条件下，是可以向保险公司或肇事者主张赔偿的。但具体能否获得赔偿，还需要根据事故责任认定、保险理赔范围以及车辆贬值损失的判定与赔偿条件来综合判断。希望这些解答能对您有所帮助。