结论：没有运营证（通常指道路运输经营许可证）撞死人，保险是否拒赔不能一概而论，需结合保险类型、保险条款约定以及事故具体情况综合判断，以下分情况说明：

1. 交强险：一般不会拒赔，但赔偿范围和限额有明确规定

• 法律依据：根据《机动车交通事故责任强制保险条例》第21条，交强险的赔偿范围是“被保险机动车发生道路交通事故造成本车人员、被保险人以外的受害人人身伤亡、财产损失”，且未将“无运营证”列为拒赔情形。
• 赔偿限额：死亡伤残赔偿限额为18万元，医疗费用赔偿限额为1.8万元，财产损失赔偿限额为0.2万元。若事故责任在己方，交强险会在此限额内先行赔付，不足部分由商业险或责任人承担。
• 例外情形：若驾驶人存在“无证驾驶、醉酒驾驶、故意制造事故”等法定免责情形，交强险可能仅垫付抢救费用并有权追偿，但“无运营证”本身不属于此类情形。

2. 商业三者险：可能拒赔，需重点审查保险条款

• 条款约定：商业三者险的免责条款通常包含“驾驶营业性机动车无交通运输管理部门核发的许可证书或其他必备证书”等类似表述。若保险合同中明确将“无运营证”列为免责事由，且保险公司已尽到提示说明义务（如加粗字体、投保人签字确认），则可能拒赔。
• 司法实践：部分法院认为，若保险公司能证明已就免责条款向投保人明确说明，且“无运营证”与事故发生存在因果关系（如车辆因非法运营超载导致制动失灵），则支持拒赔；但若保险公司未尽说明义务，或“无运营证”与事故无直接关联（如正常行驶中因对方违规导致碰撞），则可能判决保险公司赔偿。

3. 关键争议点：保险公司是否需承担赔偿责任

• 因果关系：若“无运营证”与事故发生无直接因果关系（如车辆技术状况正常、驾驶人资质合法），保险公司可能仍需赔偿；反之，若因非法运营导致车辆超载、疲劳驾驶等增加风险，保险公司可能拒赔。
• 举证责任：保险公司需证明已就免责条款向投保人明确说明，且“无运营证”属于合同约定的免责情形；投保人则可主张条款无效（如未尽说明义务）或事故与“无运营证”无关。

4. 实务建议

• 立即报案：发生事故后，第一时间向交警和保险公司报案，保留现场证据（如照片、视频、证人联系方式）。
• 审查保险合同：仔细核对商业险条款，确认“无运营证”是否被列为免责事由，以及保险公司是否已尽说明义务。
• 咨询专业律师：若保险公司拒赔，可委托律师分析事故责任、保险条款效力及因果关系，通过诉讼或协商争取赔偿。

总结：无运营证撞死人，交强险通常需赔偿，但商业险可能因条款约定拒赔。具体需结合保险合同、事故原因及司法实践综合判断。如有争议，建议直接向我咨询，我会结合您的具体情况提供详细法律分析。