在处理两个电动车相撞，其中一个直行走机动车道、另一个在路口左转弯的事故时，责任认定需依据《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例，并结合现场具体情况进行综合分析。以下是对此类事故责任认定的详细解答：
一、基本责任划分原则
转弯让直行原则：
- 根据道路交通法规，转弯车辆应让直行车辆先行。因此，左转弯的电动车在未确保安全的情况下转弯，影响了直行电动车的正常通行，通常需承担主要或全部责任。
路权优先原则：
- 直行车辆在正常行驶路径上享有优先通行权。若转弯车辆未履行让行义务，导致碰撞发生，其责任倾向明显。
过错原则：
- 事故责任根据双方的过错行为及其对事故发生的作用和严重程度来划分。这可能包括全部责任、主要责任、同等责任和次要责任。
二、具体责任认定情况
左转弯电动车全责：
- 若左转弯电动车未按规定让行，如未在确保安全的情况下转弯，或转弯时未遵循交通信号、未注意直行电动车的行驶情况，则通常承担全部责任。
直行电动车全责：
- 若直行电动车存在明显的交通违法行为，如超速行驶、闯红灯、逆行等，且这些行为直接导致了碰撞的发生，则直行电动车可能承担全部责任。但在此案例中，直行电动车走机动车道虽可能违规，但不一定直接导致事故，需结合其他因素判断。
双方同等责任：
- 若左转弯电动车转弯时未提前观察且未打转向灯示意，同时直行电动车虽然正常行驶但车速过快、没有及时采取有效制动措施，导致双方过错对事故发生作用相当，则可能承担同等责任。
左转弯电动车主责或次责：
- 若左转弯电动车有一定过错，如转弯角度不当、未提前减速，而直行电动车也存在小过错，如未保持安全距离，则根据双方过错大小，判定左转弯电动车承担主要责任或次要责任。
三、关键影响因素
信号灯状态：
- 若直行电动车闯红灯，则即使左转弯电动车有违规行为，直行电动车也可能因严重违法而承担主要或全部责任。
车速与制动距离：
- 直行电动车的车速和制动距离是影响责任认定的重要因素。若直行电动车超速行驶且未及时制动，可能加重其责任比例。
视线遮挡与观察义务：
- 左转弯电动车需确保盲区无来车，否则可能因疏于观察而担责。同时，直行电动车也有义务观察前方路况，确保安全行驶。
道路标识与车道使用：
- 直行电动车走机动车道可能违反道路标识规定，但这并不直接决定事故责任。责任认定仍需结合双方的具体行为和过错程度。
四、处理流程建议
保留证据：
- 双方应拍摄现场照片、视频，记录对方车牌号及联系方式，以便后续处理。
报警定责：
- 及时报警，由交警出具事故认定书，明确责任比例。这是处理此类事故的关键步骤。
协商赔偿：
- 依据责任划分，双方可通过保险或私下协商解决损失赔偿问题。
法律救济：
- 若对事故责任认定有异议，可在规定时间内申请复议或提起诉讼，维护自身合法权益。
综上所述，两个电动车相撞的责任认定需综合考虑多方面因素，包括转弯让直行原则、过错原则、信号灯状态、车速与制动距离等。在实际操作中，公安机关交通管理部门会严格遵循相关法律法规和程序规定，确保责任认定的公正性和准确性。