此类事故的责任划分需结合具体细节综合判断，但通常存在以下两种主要情形：

1. 若开车门一方未尽到安全注意义务（如未观察后方来车、突然猛开车门），一般承担主要或全部责任
   根据《道路交通安全法实施条例》第六十三条第四项规定，车辆停稳前不得开车门和上下人员，开关车门不得妨碍其他车辆和行人通行。实务中，若驾驶员或乘客在开车门时未通过后视镜观察、未伸手示意，或明知后方有来车仍强行开门，导致电动车避让不及发生碰撞，通常会被认定为存在过错。例如：

   • 驾驶员临时停车后未提醒乘客注意后方，乘客直接开门引发事故，驾驶员可能因未履行安全提示义务承担连带责任；
     
   • 乘客独自开门时未观察环境，驾驶员不在车内，则乘客可能单独承担责任。

2. 若电动车一方存在过错（如超速、分心驾驶），可能减轻开车门一方的责任
   若电动车驾驶员存在以下行为，可能被认定承担部分责任：

   • 超过法定时速行驶（如电动车在非机动车道限速15km/h，实际速度远高于此）；
     
   • 驾驶时使用手机、戴耳机等分散注意力的行为；
     
   • 未在安全距离内保持对前方车辆的观察义务。
     例如：若电动车因速度过快无法在合理距离内制动，即使开车门一方存在过错，电动车一方也可能因自身过错被认定承担次要责任（如20%-30%）。

实务建议：

• 发生事故后，立即保护现场并报警，由交警通过调取监控、询问证人等方式固定证据；
  
• 若对责任认定有异议，可在收到《道路交通事故责任认定书》后3日内申请复核；
  
• 赔偿问题可优先通过交强险（若开车门方为机动车）理赔，不足部分按责任比例分担。
  

提示：具体责任需以交警调查为准，若涉及伤情或赔偿争议，可进一步向我描述事故细节（如停车位置、电动车速度、是否佩戴头盔等），我会为您分析责任比例及维权策略。