结论：在您驾驶无号牌电动二轮车在施工现场受伤并被认定为次要责任的情况下，主张赔偿比例70%可能并不合理。通常，次要责任方会承担较小比例的赔偿责任，如30%或更低，具体比例需根据事故具体情况和法律规定来确定。
分析：
责任认定与赔偿比例的关系：
- 在交通事故中，责任认定是确定赔偿比例的基础。主要责任方通常需要承担较大比例的赔偿责任，而次要责任方则承担较小比例。
- 您被认定为次要责任，意味着在事故中您承担的责任相对较小。因此，主张赔偿比例70%显然与次要责任的认定相悖。
赔偿比例的确定因素：
- 赔偿比例并非随意确定，而是需要根据事故的具体情况、双方的过错程度、损失大小以及相关法律法规来综合判断。
- 在施工现场发生的事故，可能还涉及施工单位的安全责任、现场管理责任等因素，这些也会影响赔偿比例的确定。
无号牌电动二轮车的法律影响：
- 驾驶无号牌电动二轮车本身可能违反交通管理法规，这可能会影响您在事故中的责任认定和赔偿比例。
- 如果电动二轮车被鉴定为机动车，且您未取得相应驾驶证，还可能面临额外的行政处罚。
赔偿比例的合理主张：
- 作为次要责任方，您应合理主张赔偿比例。通常，次要责任方承担的赔偿比例在30%或更低，具体需根据事故情况和法律规定来确定。
- 您可以通过与对方协商、申请调解或提起诉讼等方式来主张您的合法权益。
建议：
- 收集证据：保留与事故相关的所有证据，包括现场照片、医疗记录、证人证言等，以便在主张赔偿时提供有力支持。
- 咨询专业律师：由于交通事故赔偿涉及复杂的法律问题和计算，建议您咨询专业律师以获取更准确的法律意见和赔偿计算。
- 合理主张赔偿：根据事故情况和法律规定，合理主张您的赔偿比例和金额，避免过高或过低的诉求。
可能后果：
- 如果您主张的赔偿比例过高，可能无法得到法院或调解机构的支持，导致您的诉求无法得到满足。
- 如果您未合理主张赔偿或未及时采取法律措施，可能错过主张权益的最佳时机，造成不必要的损失。
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