交通肇事罪判得相对较轻，主要基于法律规定、量刑情节以及司法实践中的综合考量。以下从多个角度为你详细分析：

一、法律规定层面

根据《中华人民共和国刑法》第一百三十三条，交通肇事罪的法定刑分为三档：

1. 基本犯：违反交通运输管理法规导致重大事故，致人重伤、死亡或公私财产重大损失，处三年以下有期徒刑或拘役。这是交通肇事罪最基础的量刑档次，适用于大多数一般性的交通肇事案件。
2. 加重情节一：逃逸或有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑。这一档次针对的是肇事后逃逸或存在其他严重恶劣情节的案件，量刑相对较重。
3. 加重情节二：因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。这是交通肇事罪中最重的量刑档次，适用于因逃逸导致被害人死亡的最严重情况。

从法律规定来看，交通肇事罪的基本犯量刑相对较轻，这主要是考虑到交通肇事行为多属于过失犯罪，与故意犯罪相比，主观恶性较小。

二、量刑情节层面

在司法实践中，法院在量刑时会综合考虑多种情节，包括自首、立功、坦白、积极赔偿并取得谅解等法定从轻情节，以及主观恶性较小、认罪认罚等酌定从轻情节。这些情节的存在，往往会导致交通肇事罪的判决结果相对较轻。

1. 自首：犯罪以后自动投案，如实供述自己的罪行的，是自首。对于自首的犯罪分子，可以从轻或者减轻处罚。在交通肇事案件中，如果肇事者能够主动投案并如实供述罪行，往往能够获得从轻处罚。
2. 积极赔偿并取得谅解：交通肇事罪的被告人积极赔偿被害人及其近亲属的经济损失，并取得谅解的，可以酌情从轻处罚。这一情节在司法实践中非常常见，也是导致交通肇事罪判决较轻的重要原因之一。
3. 主观恶性较小：如果行为人在交通肇事过程中存在过失程度较轻、无恶意违反交通规则等情况，表明其主观恶性相对较小，可在量刑时予以适当考虑。例如，因疏忽大意导致的瞬间走神而引发的轻微碰撞，相较于明知车辆存在安全隐患仍强行上路的情况，前者的主观过错明显较小，更易被认定为犯罪轻微并获得从轻处罚。

三、司法实践层面

在司法实践中，法院在判决交通肇事罪时，还会综合考虑事故责任比例、被害人过错程度、社会危害性等因素。这些因素的存在，也可能导致交通肇事罪的判决结果相对较轻。

1. 事故责任比例：如果肇事者在交通事故中所承担的责任较小，如仅负次要责任，且事故后果相对较轻，那么法院在判决时可能会考虑这一情节并给予从轻处罚。
2. 被害人过错程度：如果被害人存在过错行为，如行人闯红灯等，那么法院在判决时也可能会考虑这一情节并适当减轻肇事者的刑事责任。
3. 社会危害性：法院在判决时还会考虑交通肇事行为的社会危害性。如果肇事行为发生在偏远地区或人烟稀少的地方，且未造成严重后果，那么法院可能会认为其社会危害性较小并给予从轻处罚。

四、特殊情形下的从宽处理

对于犯罪轻微的交通肇事罪，法律还提供了从宽处理的可能性。例如，如果肇事者符合缓刑的适用条件（如犯罪情节较轻、有悔罪表现、没有再犯罪的危险、宣告缓刑对所居住社区没有重大不良影响），法院可能会判处缓刑。此外，对于犯罪情节显著轻微危害不大的，或者虽然构成犯罪但情节轻微不需要判处刑罚的，法院还可以依法免予刑事处罚。

总结来看，交通肇事罪判得相对较轻是多种因素共同作用的结果。如果你或你身边的人涉及交通肇事案件，建议及时咨询专业律师以获取更具体的法律帮助。