非机动车造成机动车停运的赔偿问题，核心在于确定赔偿责任主体、赔偿范围及赔偿标准，需结合事故责任划分及实际损失情况综合判定。具体分析如下：

1. 赔偿责任主体
   根据《民法典》第1165条，行为人因过错侵害他人民事权益造成损害的，应当承担侵权责任。若非机动车驾驶人因过错导致机动车停运（如碰撞、剐蹭等），则非机动车驾驶人为赔偿主体；若非机动车驾驶人无过错（如机动车违规停放导致非机动车避让时引发事故），则机动车方可能需自行承担损失或通过保险理赔。

2. 赔偿范围
   停运损失属于间接损失，需以“实际发生”且“必要合理”为原则，通常包括：

   • 车辆维修期间的合理停运损失：如出租车、网约车的日营运收入（需提供收入证明、维修时间证明等）；
     
   • 替代性交通工具费用：若机动车因维修需租赁替代车辆，可主张租赁费用（需符合市场合理水平）；
     
   • 其他直接关联损失：如因停运导致的合同违约赔偿（需证明因果关系）。
     注意：若机动车方未及时维修导致损失扩大，或停运期间存在非必要停驶（如等待配件时间过长），可能需自行承担部分损失。

3. 赔偿标准

   • 有固定收入的：按实际减少的收入计算（如出租车司机提供银行流水、纳税记录等）；
     
   • 无固定收入的：可参照近三年平均收入或当地同行业平均水平（如网约车平台数据、行业协会统计）；
     
   • 无法证明收入的：法院可能酌情判定（如按当地最低工资标准或运输行业平均利润计算）。
     

4. 实务建议

   • 机动车方：事故后及时固定证据（如拍照、报警、保留维修记录），收集收入证明、运营合同等材料，通过协商或诉讼主张赔偿；
     
   • 非机动车方：若对责任有异议，可申请交警部门出具事故责任认定书，或通过保险（如非机动车第三者责任险）分担赔偿压力；
     
   • 双方：优先协商解决，协商不成可向法院起诉，法院将根据过错程度、损失合理性等综合判定赔偿比例。
     

提示：具体案件需结合事故细节、证据充分性及当地司法实践判断，若有进一步疑问，可直接向我咨询具体场景下的处理方案。