营运车辆停运损失非机动车一方通常需要赔偿。下面我将从几个方面详细解释这个问题：

一、停运损失费的基本概念与适用范围

停运损失费是专为运营车辆设计的赔偿项目，主要针对依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆。当这些车辆在道路交通事故中受损，无法进行正常的经营活动时，由此造成的经济收入减少即构成停运损失。根据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十二条，侵权方有责任对这部分损失进行赔偿。

二、非机动车一方赔偿责任的认定

在交通事故中，如果非机动车一方与营运车辆发生碰撞，且非机动车一方被认定有责任（无论是全部责任还是部分责任），那么非机动车一方就需要对营运车辆的停运损失承担相应的赔偿责任。这种赔偿是基于侵权法的原则，即“行为人因过错侵害他人民事权益造成损害的，应当承担侵权责任”。

三、赔偿的具体计算

1. 营运收入的确定：

   • 如果营运车辆司机有固定收入，按实际减少的收入计算。
   • 如果无固定收入，参照最近三年的平均收入或受诉法院所在地相同、相近行业上一年度职工的平均工资计算。
   • 如果车辆运营人平时跑车收入高于行业平均标准，可提供近三个月的流水减去成本后的数据来计算停运损失。

2. 运营成本的扣除：在计算停运损失时，应扣除停运期间不必支出的变动成本，如燃油费、保养费等。

3. 停运时间的确定：停运时间以车辆实际维修、合理修复或处理事故所耽误的时间为准，通常由维修厂出具维修时间证明。

4. 计算方法：通常采用“日净收入×停运天数”的方式计算。

四、非机动车一方赔偿能力的考虑

需要注意的是，非机动车一方可能在经济上并不具备完全赔偿营运车辆停运损失的能力。在这种情况下，双方可以协商达成赔偿协议，或者通过法律途径寻求解决方案。如果非机动车一方有保险，也可以考虑向保险公司申请理赔来覆盖部分或全部赔偿金额。

五、总结与建议

综上所述，营运车辆停运损失非机动车一方通常需要赔偿。在发生交通事故后，双方应首先进行责任认定，并根据责任比例协商赔偿事宜。如果协商不成，受损方可以通过法律途径维护自己的合法权益。同时，建议营运车辆车主在平时加强车辆维护和管理，降低发生交通事故的风险。