核心结论：在公交车上磕倒后四天才发现骨折，起诉判责需根据具体情况分析，主要涉及侵权责任构成要件、因果关系认定、责任划分比例等关键因素，以下分情况详细说明：

1. 侵权责任构成要件
   根据《民法典》第1165条，公交公司承担侵权责任需满足四个要件：
   
   • 行为：公交车存在急刹、颠簸、未尽安全保障义务（如未设置警示标识、地面湿滑未清理）等过错行为；
     
   • 损害结果：乘客因磕倒导致骨折，需提供医疗证明（如诊断书、病历）证实骨折与磕倒的关联性；
     
   • 因果关系：需证明骨折是因公交车上的磕倒直接导致，而非其他原因（如乘客自身疾病、事后意外）；
     
   • 过错：公交公司未尽到合理安全保障义务（如司机操作不当、车辆维护缺失）。
     

若四天后才发现骨折，需通过医疗鉴定或专家意见，排除其他致伤可能，否则可能因因果关系存疑而影响责任认定。

1. 因果关系认定的难点
   
   • 时间间隔问题：磕倒与骨折发现间隔四天，公交公司可能主张骨折是事后其他行为导致（如下车后摔倒）。此时需通过医学证据（如骨折类型、受伤机制）证明磕倒是唯一可能原因。
     
   • 举证责任：乘客需承担初步举证责任，提供磕倒时的监控录像、证人证言、就医记录等证据；若公交公司主张骨折与磕倒无关，需由其提供反证（如乘客事后受伤的证据）。
     

示例：若监控显示乘客磕倒时手部着地，后诊断为桡骨骨折，且无其他受伤记录，可认定因果关系；若乘客无法提供磕倒证据，或骨折部位与磕倒动作不符（如磕到头部却骨折在腿部），则因果关系难以成立。

1. 责任划分比例
   即使认定公交公司需担责，责任比例也需根据过错程度划分：
   
   • 公交公司全责：若磕倒是因司机急刹、车辆故障等完全由公交公司控制的因素导致，且乘客无过错（如未在车厢内奔跑、未抓不稳扶手），公交公司可能承担全部赔偿责任（包括医疗费、误工费、护理费等）。
     
   • 公交公司部分责任：若乘客自身存在过错（如未扶稳、在车厢内随意走动），法院可能根据《民法典》第1173条减轻公交公司责任（如乘客承担30%责任，公交公司承担70%）。
     

关键点：责任比例需结合具体行为与损害结果的参与度综合判定，无固定标准。

1. 诉讼时效与程序建议
   
   • 诉讼时效：根据《民法典》第188条，身体伤害赔偿请求权诉讼时效为3年，自知道或应当知道权利受损之日起算（即发现骨折之日）。但需注意，若磕倒时已明知受伤（如疼痛、肿胀），时效可能从磕倒日起算，建议尽快起诉。
     
   • 程序建议：
     
     1. 立即报警并保留报警记录，作为事故发生的初步证据；
        
     2. 调取公交车监控录像（需通过法院或警方协助）；
        
     3. 收集证人联系方式（如其他乘客、路人）；
        
     4. 及时就医并保存所有医疗记录（包括诊断书、病历、费用清单）；
        
     5. 委托司法鉴定机构对骨折与磕倒的因果关系进行鉴定。

总结：此类案件的核心在于证明“磕倒与骨折的因果关系”及“公交公司的过错程度”。建议优先通过协商或调解解决（如向公交公司投诉、申请交通部门调解）；若协商无果，需在诉讼时效内起诉，并充分准备证据以支持主张。如有具体证据或细节需要分析，可进一步向我咨询。