关于晚上没开车灯导致事故的责任判定，结论如下：
夜间未开启车灯发生事故时，责任划分需综合考量违章行为、事故因果关系及双方过错程度。若未开车灯直接导致事故发生，且对方无过错，则未开车灯方通常需承担主要或全部责任；若对方存在过错（如超速、酒驾等），责任比例会相应调整。以下从法律框架、责任判定原则及具体场景展开分析：
一、法律依据与核心原则
《道路交通安全法实施条例》第五十八条
明确规定夜间或低能见度条件下（如雾、雨、雪等），机动车必须开启前照灯、示廓灯和后位灯。未开启车灯即构成违法，直接成为责任判定的前提。
《道路交通安全法实施条例》第九十一条
责任划分以“行为对事故的作用”及“过错严重程度”为核心。即使一方未开车灯，若对方存在重大过错（如闯红灯），也可能减轻未开车灯方的责任。
二、责任判定关键因素
1. 未开车灯与事故的因果关系
- 直接导致事故：例如，未开车灯导致后方车辆未及时察觉而追尾，或行人因无法看清车辆而发生碰撞，未开车灯方通常承担主要责任。
- 非直接原因：若事故主要由对方严重违章引发（如逆行、酒驾），未开车灯可能仅被认定为次要过错，责任比例降低。
2. 对方当事人的过错行为
- 常见过错情形：超速、酒驾、违规变道、未保持安全距离等。若对方存在此类行为，即使己方未开车灯，责任也可能被部分或全部转移至对方。
- 举证责任：需通过现场监控、行车记录仪、证人证言等证据证明对方过错，否则可能承担不利后果。
3. 道路环境与交通信号
- 照明条件：在路灯明亮的路段，未开车灯对事故的影响可能较小；但在无照明路段，未开车灯的过错程度显著加重。
- 交通标志：如路口无信号灯但设有“让行”标志，未按规定让行的车辆可能承担主要责任，即使另一方未开车灯。
三、具体场景责任分析
场景1：正常行驶未开车灯导致追尾
- 责任划分：后车未保持安全距离通常承担主要责任，但前车未开车灯可能被认定存在过错，需承担次要责任（如20%-30%）。
- 法律依据：根据《道路交通安全法》第四十三条，同车道行驶的机动车需保持足以采取紧急制动措施的安全距离。
场景2：未开车灯与行人碰撞
- 责任划分：若行人未闯红灯或横穿马路，车辆未开车灯导致行人未及时避让，车辆方通常承担全部或主要责任。
- 例外情形：若行人突然闯入机动车道且车辆已采取避让措施，责任可能按比例分担。
场景3：恶劣天气未开车灯
- 责任划分：在暴雨、浓雾等低能见度条件下，未开启雾灯或危险报警闪光灯的车辆，若因此导致事故，过错程度更高，可能承担主要责任。
四、处理建议与注意事项
立即报警并保护现场
事故发生后，第一时间报警并等待交警到场，避免私了导致责任无法认定。
全面收集证据
- 现场照片：拍摄车辆位置、刹车痕迹、道路标志等。
- 监控录像：调取周边商铺、路口的监控记录。
- 证人证言：记录目击者联系方式，必要时申请出庭作证。
异议处理流程
- 若对交警责任认定不服，可在收到《道路交通事故责任认定书》后3日内向上一级公安机关交通管理部门提出书面复核申请。
- 复核申请需明确陈述异议理由及证据，逾期或形式不符可能被驳回。
总结：夜间未开车灯发生事故时，责任划分需结合违章行为、因果关系及双方过错综合判定。驾驶人应严格遵守车灯使用规定，事故后及时取证并依法维权。如有进一步疑问，可直接向我咨询具体场景下的责任分析。