结论：出租车撞了闯红灯的行人后，关于停运损失费的赔偿标准，需根据事故责任划分、出租车运营模式以及相关法律法规综合确定。以下从不同角度进行详细分析：
一、事故责任划分
行人闯红灯的责任：
- 行人闯红灯属于违反交通信号灯指示的行为，根据《中华人民共和国道路交通安全法》的相关规定，行人应当按照交通信号灯指示通行。闯红灯的行人通常会被认定为事故的主要或全部责任方，但这并不意味着出租车司机完全无责。
- 如果出租车司机在行驶过程中存在超速、未注意观察路况等过错行为，也可能被认定承担部分责任。
出租车司机的责任：
- 出租车司机在行驶过程中有义务保持安全车速、注意观察路况，并遵守交通规则。如果司机因疏忽大意或违反交通规则导致事故发生，将承担相应的责任。
- 在行人闯红灯的情况下，如果出租车司机能够证明自己已经采取了合理的避让措施但仍无法避免事故发生，可能减轻或免除其责任。
二、出租车运营模式与停运损失费
出租车司机为企业员工：
- 如果出租车司机与企业存在劳动合同关系，按照企业的要求进行运营，并接受企业的管理和调度，那么司机在执行工作任务过程中发生的交通事故，企业需承担相应的责任。
- 停运损失费通常属于因事故导致的间接损失，如果企业需承担事故责任，那么停运损失费也可能由企业承担。但具体承担比例和方式需根据企业与司机之间的劳动合同以及相关法律法规确定。
出租车司机为承包经营或挂靠经营：
- 如果出租车司机与企业签订承包经营合同或挂靠经营合同，那么责任的承担可能依据双方签订的合同来确定。
- 在承包经营或挂靠经营模式下，出租车司机通常自主经营、自负盈亏，但同时受到企业一定管理和监督。如果合同中明确约定了企业对事故承担责任或停运损失费的承担方式，则按照合同约定执行；如果没有相关约定，则可能由司机承担主要赔偿责任，企业可能因对车辆有管理义务而承担补充赔偿责任。
三、停运损失费的赔偿标准
法律依据：
- 停运损失费通常属于因事故导致的间接损失，其赔偿标准可能因地区、行业以及具体案情而有所不同。
- 在司法实践中，停运损失费的赔偿通常参考出租车司机的日均收入、停运时间以及事故责任划分等因素进行确定。
计算方式：
- 停运损失费的具体计算公式可能因地区而异，但一般可以表示为：停运损失费 = 日均收入 × 停运时间。
- 日均收入可以根据出租车司机的实际收入情况或行业平均水平进行确定；停运时间则根据事故处理、车辆维修等实际情况进行确定。
- 示例：假设某出租车司机的日均收入为500元，因事故停运10天，且司机被认定承担30%的责任，行人承担70%的责任。那么司机可主张的停运损失费为500元/天 × 10天 = 5000元，但根据责任划分，司机实际可获得的赔偿可能为5000元 × 70% = 3500元（假设企业或保险公司不承担部分责任，且司机无法从行人处获得全额赔偿的情况下）。
四、建议与注意事项
及时报警并保留证据：
- 发生事故后，出租车司机应立即报警并保留相关证据，如事故现场照片、视频、证人证言等，以便后续处理事故责任和赔偿问题。
咨询专业律师：
- 由于停运损失费的赔偿标准可能因地区、行业以及具体案情而有所不同，且涉及复杂的法律关系和责任划分问题，因此建议出租车司机在发生事故后及时咨询专业律师，以便更好地维护自己的合法权益。
注意合同条款：
- 如果出租车司机与企业签订了承包经营合同或挂靠经营合同，应仔细阅读合同条款，了解自己在事故中的责任和赔偿方式，以便在发生事故时能够及时主张自己的权益。
在处理此类事故时，建议出租车司机根据实际情况及时咨询我，以便更好地维护自己的合法权益。