核心结论：过期电动车上路发生事故，责任划分需结合具体情况，主要从车辆性质、事故原因、过错程度等角度综合判断，以下分情况说明：

1. 若电动车被认定为机动车且未按规定年检（过期）
   根据《道路交通安全法》及相关规定，机动车需定期进行安全技术检验（年检），未年检的机动车不得上路行驶。若事故中电动车被鉴定为机动车（如时速超过25km/h、整车质量超过55kg等），且因未年检导致车辆存在安全隐患（如刹车失灵、灯光故障等），直接引发事故的，驾驶人通常需承担主要或全部责任。
   例外：若对方存在重大过错（如闯红灯、逆行等），可能减轻驾驶人责任，但未年检仍会作为加重责任的情节。

2. 若电动车被认定为非机动车但存在其他违法行为
   若电动车未达到机动车标准（如时速≤25km/h、整车质量≤55kg），属于非机动车。非机动车虽无需年检，但若存在其他违法行为（如超速、违规载人、闯红灯等），且该行为与事故发生有直接因果关系，驾驶人需承担相应责任。
   关键点：责任比例需根据双方过错程度划分，例如一方闯红灯、另一方超速，可能按主次责任分担。

3. 若事故由第三方原因导致
   若事故完全由第三方行为引发（如其他车辆违规变道撞上电动车），且电动车驾驶人无过错（如正常行驶、证件齐全），则第三方需承担全部责任。但若电动车存在过期上路或其他违法行为，可能被认定为“存在过错”，需承担次要责任。

4. 行政处罚与民事赔偿的区分

   • 行政责任：电动车过期上路可能面临交警处罚（如罚款、扣车），但行政处罚不影响事故责任划分。
     
   • 民事赔偿：事故责任以过错原则为核心，需结合具体行为与损害结果的因果关系判断。

建议：

• 发生事故后立即报警，由交警出具《事故责任认定书》明确责任比例；
  
• 保留现场证据（如照片、视频、证人联系方式）；
  
• 若对责任划分有异议，可在3日内申请复核；
  
• 涉及赔偿时，优先通过交警调解或诉讼解决，避免私下协商引发纠纷。
  

如有进一步疑问，可直接向我咨询具体场景下的责任分析。