货车在高速上翻车后导致后车追尾，这种情况涉及多方责任认定和法律处理流程，核心结论是需根据事故具体情况，通过交警部门的事故责任认定书明确各方责任，再据此主张赔偿或承担责任。以下分情况详细说明：

1. 货车翻车的原因及责任认定

• 货车自身原因（如超载、疲劳驾驶、车辆故障等）：若货车因自身过错导致翻车（如未按规定检修车辆导致刹车失灵、超载影响操控性等），根据《道路交通安全法》及相关司法解释，货车驾驶员通常需承担主要或全部责任。此时，后车追尾若因货车翻车后未及时设置警示标志（如未在车后150米外放置三角警示牌）导致，货车方可能因“未履行安全警示义务”承担部分责任；但若后车未保持安全距离或未及时避让，后车驾驶员也可能承担一定责任。
• 第三方原因（如其他车辆碰撞导致翻车）：若货车翻车是由第三方车辆碰撞引发（如前车突然变道导致货车避让翻车），则第三方车辆驾驶员需承担主要责任。此时，后车追尾的责任需结合第三方车辆与货车的过错比例综合认定。
• 不可抗力或意外事件（如突发自然灾害、货物意外散落等）：若翻车由不可抗力（如地震、强风）或意外事件（如货物捆绑不牢突然散落）导致，且货车驾驶员已尽到合理注意义务，可能无需承担责任；但后车追尾的责任仍需根据其是否保持安全距离等判断。

2. 后车追尾的责任认定

• 后车未保持安全距离：根据《道路交通安全法》第43条，同车道行驶的机动车需保持足以采取紧急制动措施的安全距离。若后车因未保持安全距离导致追尾，通常需承担主要或全部责任。
• 后车未及时避让或操作不当：若货车翻车后已设置警示标志，但后车驾驶员因分心、疲劳或操作失误未及时避让，后车方需承担责任。
• 货车未设置警示标志的加重责任：若货车翻车后未按规定设置警示标志，导致后车无法及时避让，货车方可能因“扩大损害后果”承担部分责任。

3. 责任认定后的处理流程

• 立即报警并保护现场：事故发生后，驾驶员应立即报警并开启危险报警闪光灯，在车后150米外放置警示标志，避免二次事故。
• 等待交警出具事故责任认定书：交警部门会通过现场勘查、监控录像等调查事故原因，并在10日内出具《道路交通事故责任认定书》，明确各方责任比例。
• 保险理赔或诉讼主张赔偿：
  • 若货车方负全责，后车损失可由货车方的交强险和商业三者险赔偿；若后车也有责任，则按责任比例分担赔偿。
  • 若对责任认定有异议，可在3日内申请复核；若协商无果，可通过诉讼解决，需准备事故认定书、现场照片、医疗记录等证据。

4. 特殊情形提示

• 多车连环追尾：若涉及多车连环碰撞，责任认定需结合每辆车的过错程度综合判断，可能涉及“多因一果”的复杂责任分配。
• 货物损失赔偿：若货车载运货物因事故损坏，需根据运输合同或保险条款主张赔偿，与交通事故责任可能分开处理。

总结：高速翻车导致追尾的责任认定需结合翻车原因、后车避让情况、警示标志设置等多因素综合判断。建议事故发生后立即报警，保留证据，并依据交警认定书通过保险或诉讼解决赔偿问题。如有进一步疑问，可直接向我咨询具体细节。