在高速上实线变道造成后车追尾的情况下，责任的判定是一个需要综合考虑多方面因素的过程，主要依据《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例的相关规定。以下是对此问题的详细解答：
一、责任判定的基本原则
实线变道车辆的责任：
- 实线通常表示禁止变道，这是为了维护道路交通的秩序和安全。如果前车在实线处违规变道，且未给后车留出足够的安全距离和反应时间，导致后车追尾，那么前车应承担主要或全部责任。
后车的责任：
- 后车在行驶过程中，有义务与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。如果后车未能保持这一安全距离，在发现前车实线变道时有足够的时间和距离采取制动或避让措施却未采取，导致追尾，那么后车可能需要承担主要或全部责任。
双方共同责任：
- 在某些情况下，实线变道车辆和后车都可能存在违法行为。例如，前车违规变道，同时后车也存在未保持安全距离、超速行驶等违法行为。在这种情况下，双方可能都需要承担一定的责任，具体责任比例会根据双方违法行为对事故发生所起的作用以及过错的严重程度来确定。
二、特殊情况下的责任判定
不可抗力因素：
- 如果在实线变道过程中，出现不可抗力因素（如前方突然出现障碍物、其他车辆紧急变道等紧急情况），迫使车辆不得不实线变道，而后车未能及时做出反应导致追尾，责任判定需根据具体情况进行。若变道车辆能够证明其变道是为了避免更严重的危险，且在变道时已采取了合理的警示措施（如打转向灯、鸣笛等），后车可能需要承担主要责任。
车辆故障：
- 如果车辆因故障等特殊原因不得不实线变道，并在变道时及时开启了危险警示灯等警示设备，后车仍追尾，那么后车可能承担主要责任。但变道车辆若未按规定设置警示标志（如放置三角警示牌等），也可能需要承担一定责任。
变道未打转向灯或强制加塞：
- 如果前车变道时没有打转向灯，且是强制加塞变道，导致后车躲闪不及发生追尾事故，前车应负全部或主要责任。因为变道时打转向灯是基本的交通规则，强制加塞则是严重的违法行为。
车轮位置判断（此点需谨慎参考）：
- 在某些情况下，车轮位置也可作为责任判定的参考之一，但并非绝对。例如，如果前车在实线上的是左后轮，可能表明后车在跟车过程中过于靠近左侧车道线，责任可能相对较大；如果是右后轮，则可能判定为前车的责任，因为前车可能未完全进入目标车道。但这需结合其他证据和情况综合判断，不能仅凭车轮位置就确定责任。
三、责任认定的程序
立即停车并保护现场：
- 发生追尾事故后，应立即停车并保护现场，避免二次事故的发生。同时，开启危险警示灯并设置警示标志，以提醒其他车辆注意。
向公安机关交通管理部门报案：
- 及时向公安机关交通管理部门报案，并等待交警到场处理。交警将根据现场勘验、检查、调查情况和有关的检验、鉴定结论来制作交通事故认定书。
交通事故认定书：
- 交通事故认定书是处理交通事故的重要证据，它将明确载明事故的基本事实、成因和当事人的责任。当事人应根据认定书的内容进行后续的责任认定和赔偿处理。
四、建议与注意事项
- 遵守交通规则：无论是前车还是后车，都应严格遵守交通规则，特别是关于变道和跟车距离的规定。
- 保持冷静与谨慎：在行驶过程中，应保持冷静和谨慎，避免因情绪激动或疏忽大意而导致事故的发生。
- 及时报警与保险：发生事故后，应及时报警并联系保险公司，以便进行后续的责任认定和赔偿处理。
综上所述，实线变道后被追尾的责任判定是一个复杂的过程，需要根据事故发生的具体情况、双方的违法行为以及过错程度来综合判断。在处理此类交通事故时，建议当事人及时报警、保护现场，并联系保险公司以便进行后续的责任认定和赔偿处理。