核心结论：骑禁止上路的违规电动车发生无接触事故，责任判定需结合事故具体情况、双方行为及因果关系综合判断，但违规电动车上路本身会加重驾驶人责任。以下分情况具体说明：
1. 若事故完全由违规电动车驾驶人行为引发
- 责任判定：驾驶人需承担全部或主要责任。即使无直接接触，若其存在闯红灯、逆行、超速、违规变道等行为，且该行为与事故发生存在直接因果关系（如为躲避违规电动车，其他车辆失控撞向路边），则驾驶人需承担赔偿责任。
- 法律依据：根据《道路交通安全法》第76条，机动车与非机动车、行人之间发生交通事故，非机动车、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任。若电动车被认定为机动车（如超标电动车），且驾驶人无证驾驶或车辆未登记，责任可能进一步加重。
2. 若事故由多方行为共同导致
- 责任判定：按过错比例分担责任。例如，违规电动车驾驶人存在轻微违规（如未靠右行驶），但对方车辆存在严重过错（如酒驾、超速），则双方按比例承担责任。无接触事故中，因果关系是关键，需证明违规行为与事故的关联性。
- 案例参考：司法实践中，曾有电动车违规变道导致后方车辆为避让而侧翻，法院认定电动车驾驶人承担30%责任，后方车辆因未保持安全距离承担70%责任。
3. 若违规电动车驾驶人无过错
- 责任判定：原则上无需承担责任，但需注意“违规上路”的潜在影响。若事故完全由对方过错导致（如对方违规掉头），且违规电动车驾驶人无任何交通违法行为，则对方承担全部责任。但若车辆被认定为机动车且未登记，可能因“无证驾驶”被追究行政责任，但不影响民事赔偿责任的划分。
4. 违规电动车的特殊性质对责任的影响
- 车辆属性认定：若电动车被鉴定为机动车（如时速超过25km/h、整车质量超过55kg），但驾驶人未取得驾驶证或车辆未登记，可能面临行政处罚（如罚款、扣车），且在事故中可能被推定为存在过错。
- 保险赔付问题：违规电动车通常未投保交强险，若被认定为机动车，驾驶人需在交强险范围内自行承担赔偿责任（最高12.2万元），超出部分再按责任比例分担。
建议行动
- 立即报警并保护现场：由交警出具《事故责任认定书》，明确双方行为及因果关系。
- 收集证据：包括行车记录仪、监控录像、证人证言等，证明对方过错或自身无过错。
- 咨询专业律师：若对责任认定或赔偿有异议，可委托律师介入，通过复核或诉讼维护权益。
温馨提示：违规电动车上路不仅可能承担事故责任，还面临行政处罚（如罚款、扣车）。建议遵守交通法规，选择合规交通工具，确保自身及他人安全。如有进一步疑问，可直接向我咨询。