电动车和电动车无接触事故的责任认定，需综合考虑交通法规遵守情况、事故发生时的具体情形、证据情况以及基本法律原则，通过双方过错程度来确定责任比例。以下是对此问题的详细分析：
一、基本法律原则
根据《中华人民共和国道路交通安全法》及相关法律规定，交通事故的责任认定主要基于当事人的行为对事故发生的作用以及过错的严重程度。即使两车未发生物理接触，只要一方的行为导致了另一方的损失，就需承担相应的法律责任。
二、交通法规的遵守情况
- 违规行为：若一方存在闯红灯、逆行、超速、违规变道等违反交通规则的行为，导致另一方为躲避而摔倒或碰撞其他物体，即使未发生直接碰撞，违规方也可能承担主要甚至全部责任。
- 安全注意义务：电动车驾驶人应尽到合理的安全注意义务，如适当减速、观察周围情况等。若因未履行安全注意义务而导致事故，可能需承担一定责任。
三、事故发生时的具体情形
- 观察和避让义务：电动车作为交通工具，驾驶人负有观察和合理避让的义务。若一方能观察到另一方的危险行为但未采取合理避让措施，导致另一方因恐惧或躲避而摔倒，可能被认定有责任。
- 速度和间距：行驶速度过快或与前车保持的安全间距不足，使得无法及时做出有效反应，进而引发事故，会因未尽到安全驾驶义务而被认定有责任。
四、证据情况
事故现场的证据对于责任认定至关重要，包括但不限于：
- 监控视频：清晰的监控视频能完整呈现事故发生全过程，是认定责任的关键证据。
- 证人证言：现场目击证人的证言可辅助事故责任认定。
- 现场照片：事故现场的照片可以记录车辆位置、道路状况等关键信息，有助于还原事故经过。
五、责任划分的具体情形及承担比例
- 一方全责一方无责：如一方全责，则承担100%赔偿责任；若一方无责，则无需承担赔偿责任，但需注意，在特定情况下，如机动车与非机动车之间的事故，机动车一方即使无责也可能需承担不超过10%的赔偿责任（基于交强险的无责任赔偿限额，但此条款主要适用于机动车与非机动车之间，电动车之间的事故不直接适用，但可作为参考理解责任划分的原则）。在电动车之间的事故中，若一方完全无责，则另一方应承担全部责任。
- 一方主责一方次责：根据过错程度，主责方可能承担80%的责任，次责方承担20%；反之亦然。
- 同等责任：双方各自承担50%的责任。
六、处理建议
- 及时报警并保留证据：事故发生后，应尽快报警并保留现场证据，如拍照、录像等。
- 配合调查：配合交警部门的现场勘查和调查收集证据工作，如实陈述事故经过。
- 协商赔偿或寻求法律救济：根据责任认定书，双方可协商赔偿事宜；协商不成时，可寻求调解或提起诉讼。
七、案例分析
例如，在某起电动车无接触事故中，一方为避让逆向行驶的电动车而摔倒受伤。经交警部门调查，逆向行驶方因明显违规行为需承担主要责任，而受伤方因未能确保安全行驶也需承担一定责任。最终，根据双方的过错程度划分了主次责任，为后续的赔偿事宜提供了明确的依据。
在实际操作中，电动车与电动车之间的无接触事故责任认定是一个复杂但遵循一定法律原则的过程。如果您遇到此类问题，可以直接向我咨询，我会根据您的具体情况提供详细的法律建议。