在“让右原则”下，右方车辆未减速但未超速的情况下，是否需要负责取决于多种因素，不能一概而论，但通常来说，若右方车辆未履行减速义务且该行为对事故发生有直接影响，则可能需要承担一定责任。以下是对此问题的详细分析：

一、“让右原则”的基本含义

“让右原则”是指在无交通信号灯控制、无交通警察指挥，且缺乏交通标志、标线控制的交叉路口或环岛行驶等情况下，相对方向行驶的右转弯机动车应让左转弯的车辆先行；同时，转弯的机动车需让直行的车辆、行人先行；当各方均直行时，右侧来车享有优先通行权。这一原则是路权分配的重要规则，旨在确保行车安全。

二、责任划分的考量因素

1. 路权原则：

   • 违反“让右原则”的一方通常会被认定为存在一定过错，因为该原则本质上是路权分配的一种规则。如果右方车辆未减速，可能被视为未履行其应尽的注意义务，从而构成对“让右原则”的违反。

2. 因果关系：

   • 需要分析右方车辆未减速的行为与事故发生之间的因果关系及原因力大小。如果未减速行为直接导致了事故的发生，或者对事故的发生起到了重要作用，那么右方车辆可能需要承担相应责任。

3. 双方过错作用对比：

   • 综合考虑双方的行为对事故发生所起的作用以及过错的程度。如果右方车辆未减速，但另一方也存在明显过错（如闯红灯、未按规定让行等），则双方可能需要根据各自过错的程度承担相应责任。

三、具体责任划分情况

1. 右方车辆未减速且对事故发生有直接影响：

   • 如果右方车辆未减速，且该行为直接导致了事故的发生（如因未减速而未能及时避让其他车辆或行人），那么右方车辆可能需要承担主要责任甚至全部责任。

2. 双方均有过错：

   • 如果右方车辆未减速，但另一方也存在过错（如未按规定让行、注意力不集中等），则双方可能需要根据各自过错的程度承担相应责任。例如，如果右方车辆未减速但过错较轻，而另一方过错较重，则另一方可能承担主要责任，右方车辆承担次要责任。

3. 右方车辆未减速但未对事故发生产生直接影响：

   • 如果右方车辆虽然未减速，但该行为并未对事故的发生产生直接影响（如事故是由另一方突然闯入车道导致的），则右方车辆可能不需要承担责任或仅承担极小责任。

四、建议与总结

在处理此类交通事故时，建议立即报警并保护现场，以便交警部门能够及时进行勘查和调查。同时，收集相关证据（如目击者证言、监控录像、车辆损坏情况等）以支持自己的主张。最终的责任划分需要由交警部门根据现场勘查、车辆检验、证人证言等多方面的证据进行综合判断，并出具交通事故责任认定书。

如果您对此类问题还有疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。我会根据您的具体情况提供更详细的法律意见和责任划分建议。