在汽车出小区与无接触自行车摔倒的情况下，责任比例的划分并不是固定的，而是需要根据具体的事故情况、双方的过错程度以及相关法律法规来综合判断。以下是从不同角度对这一问题的详细分析：
一、法律原则与责任划分
过错责任原则：
- 根据《中华人民共和国民法典》的相关规定，行为人因过错侵害他人民事权益造成损害的，应当承担侵权责任。在汽车与自行车无接触摔倒的事故中，如果汽车驾驶员存在过错（如未观察路况、未减速慢行、违规变道等），且该过错与自行车摔倒之间存在因果关系，那么汽车驾驶员可能需要承担相应的责任。
无过错责任原则的例外：
- 通常情况下，无接触事故不直接适用无过错责任原则。但如果汽车驾驶员的行为违反了交通法规（如闯红灯、逆行等），且这些行为与自行车摔倒有直接关联，即使双方没有实际接触，汽车驾驶员也可能因违法而承担责任。
二、具体责任比例的考量因素
汽车驾驶员的过错程度：
- 如果汽车驾驶员在出小区时未充分观察路况、未减速慢行或存在其他违规行为，且这些行为是导致自行车摔倒的主要原因，那么汽车驾驶员可能需要承担较大的责任比例。
自行车骑行者的过错程度：
- 如果自行车骑行者在摔倒前也存在过错（如未遵守交通规则、骑行不稳等），且这些过错对事故的发生也有一定影响，那么自行车骑行者也可能需要承担一定的责任比例。
事故现场的具体情况：
- 事故现场的路况、天气、照明条件等也可能对责任比例的划分产生影响。例如，如果事故发生在夜间或视线不佳的路段，且汽车驾驶员未开启车灯或未采取其他安全措施，那么汽车驾驶员的责任比例可能会相应增加。
三、责任比例的划分方式
主要责任与次要责任：
- 如果汽车驾驶员的过错是导致事故发生的主要原因，那么汽车驾驶员可能承担主要责任（如70%或80%），而自行车骑行者承担次要责任（如30%或20%）。
同等责任：
- 如果双方过错程度相当，且对事故的发生都有直接影响，那么双方可能承担同等责任（即各50%）。
无责任或极小责任：
- 如果汽车驾驶员在事故中无明显过错，或自行车骑行者的摔倒完全是由其自身原因造成的，那么汽车驾驶员可能不承担责任或承担极小的责任。
四、建议与后续行动
及时报警并保护现场：
- 在发生事故后，双方应立即报警并保护现场，以便交警部门进行调查和取证。
收集证据：
- 双方应尽可能收集与事故相关的证据，如现场照片、视频、证人证言等，以便在后续的责任划分中提供有力支持。
咨询专业律师：
- 由于责任比例的划分涉及复杂的法律问题和事实认定，建议双方在事故发生后及时咨询专业律师，以便获得更准确的法律意见和帮助。不过，在这里你可以直接向我咨询，我会根据你的具体情况提供详细的法律建议。
总结来说，汽车出小区与无接触自行车摔倒的责任比例划分需要根据具体事故情况、双方过错程度以及相关法律法规来综合判断。在处理此类事故时，建议双方保持冷静、积极配合交警部门的调查，并在必要时寻求专业律师的帮助。