公交车停靠站台10米远且中间隔有绿化带，是否构成违规，需结合具体的地方性交通法规和公交站点设置规范来判断。以下从几个关键角度进行分析：

1. 地方性交通法规：

   • 不同地区对于公交车停靠站点的具体规定可能存在差异。一些地方可能明确规定了公交车必须停靠在站台边缘一定距离内（如5米或更近），以确保乘客安全上下车和交通流畅。若公交车停靠在站台10米远，且中间隔有绿化带，很可能违反了这些具体规定。
   • 建议：查阅当地交通管理部门发布的公交车停靠站点设置规范或相关法规，以确定具体要求。

2. 公交站点设置规范：

   • 公交站点的设置通常需考虑乘客上下车的便利性、交通流量、道路安全等因素。若站点设计不合理，如站台与停靠点之间距离过远或存在障碍物（如绿化带），可能影响乘客安全和使用体验。
   • 若因站点设置不合理导致公交车无法合规停靠：这更多是站点设计的问题，而非公交车司机的责任。但司机仍需尽量选择合规的停靠方式，或及时向相关部门反映站点设置问题。
   • 若站点设置合理，但公交车司机故意违规停靠：则司机可能面临交通违章的处罚。

3. 绿化带的影响：

   • 绿化带作为道路分隔设施，其存在可能增加了公交车停靠的难度。但绿化带本身并不构成公交车违规停靠的理由。司机需根据道路情况和交通法规，选择合规的停靠位置。
   • 若绿化带导致公交车无法直接停靠在站台边缘：司机应寻找其他合规的停靠点，或与乘客协商在安全地点上下车。

4. 可能的法律后果：

   • 若公交车违规停靠，可能面临交通管理部门的处罚，如罚款、扣分等。
   • 若违规停靠导致交通事故或乘客受伤：司机和公交公司可能还需承担相应的民事赔偿责任。

行动建议：

• 若您是乘客，遇到此类情况可向公交公司或交通管理部门反映，要求改善站点设置或规范司机停靠行为。
• 若您是公交车司机，应严格遵守交通法规和公交站点设置规范，确保安全、合规地停靠车辆。
• 若您是交通管理部门或公交公司，应定期检查和评估公交站点的设置情况，及时调整不合理的设计，确保乘客安全和交通流畅。

总结：公交车停靠站台10米远且中间隔有绿化带是否违规，需根据具体的地方性交通法规和公交站点设置规范来判断。若违反相关规定，可能面临交通管理部门的处罚和民事赔偿责任。因此，建议各方共同遵守交通法规，确保公交运营的安全和有序。如有具体法律问题，可直接向我咨询。