结论：大车掉头差点发生事故后跑了，这种行为很可能构成交通肇事逃逸，但具体是否构成还需结合实际情况判断。

一、交通肇事逃逸的定义与构成要件

交通肇事逃逸，通常指的是在发生交通事故后，肇事者为了逃避法律责任而逃离现场的行为。其构成要件主要包括：

1. 存在交通事故：即车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件。
2. 肇事者明知发生事故：肇事者必须意识到已经发生了交通事故。
3. 逃离现场：肇事者在明知发生事故后，未履行保护现场、抢救伤者、报警等法定义务，而是选择逃离。

二、大车掉头差点发生事故后逃跑的行为分析

1. 差点发生事故：虽然事故并未实际发生，但“差点发生事故”往往意味着存在潜在的交通危险，且这种危险是由大车的掉头行为引发的。如果大车司机在掉头过程中未尽到合理的注意义务，导致其他车辆或行人面临危险，那么其可能已经违反了交通法规。
2. 逃跑行为：大车司机在差点发生事故后选择逃跑，这明显违反了交通肇事后的法定义务，即保护现场、抢救伤者（如果有人受伤）、报警等。逃跑行为本身就表明了肇事者试图逃避可能的法律责任。

三、是否构成交通肇事逃逸的判断

1. 如果事故确实未发生：从严格意义上讲，由于事故并未实际发生，因此可能不构成交通肇事逃逸。但是，大车司机的逃跑行为仍然可能违反其他交通法规，如未按规定让行、危险驾驶等，并可能因此受到行政处罚。
2. 如果事故实际发生但未被立即察觉：有时候，事故可能已经发生，但当事人可能并未立即察觉。在这种情况下，如果大车司机在意识到可能发生事故后选择逃跑，那么其行为很可能构成交通肇事逃逸。
3. 逃跑行为的严重性：无论事故是否实际发生，逃跑行为本身都表明了肇事者的不负责任态度。如果逃跑行为导致了更严重的后果（如其他车辆因避让而发生事故），那么肇事者可能需要承担更严重的法律责任。

四、法律建议

1. 立即报警并配合调查：如果发生类似情况，无论事故是否实际发生，肇事者都应立即停车、报警并配合调查。这是履行法定义务的表现，也是避免法律责任的关键。
2. 保留证据：如果可能的话，肇事者应尽量保留现场证据（如行车记录仪视频、目击者联系方式等），以便在后续调查中证明自己的清白或减轻责任。
3. 咨询专业律师：如果面临法律纠纷或处罚，肇事者应及时咨询专业律师，了解自己的权利和义务，并寻求合法的解决途径。

最后，交通肇事逃逸是一种严重的违法行为，不仅可能面临刑事处罚，还可能对受害者造成无法弥补的伤害。因此，无论事故是否实际发生，肇事者都应保持冷静、履行法定义务，并积极配合调查。如果你有任何关于交通运输事故责任的法律问题，都可以直接向我咨询。