关于挂靠车辆驾驶员受伤，被挂靠公司是否承担“三个一次性”赔偿的问题，这主要取决于挂靠关系的性质、双方约定以及相关法律法规的具体规定。以下从不同角度进行分析：
挂靠关系的法律性质：
- 挂靠关系通常指的是个人或单位（挂靠方）将其车辆挂靠在其他单位（被挂靠方）名下，以被挂靠方的名义进行运营。这种关系下，挂靠方是车辆的实际所有人和运营者，而被挂靠方则提供名义上的支持，如办理运营手续等。
- 在法律上，挂靠关系可能被视为一种特殊的合同关系，其中双方的权利和义务由挂靠协议约定。然而，挂靠协议的内容并不总是完全明确或合法，这可能导致在发生事故时，责任归属变得复杂。
“三个一次性”赔偿的含义：
- “三个一次性”通常指的是一次性伤残补助金、一次性工伤医疗补助金和一次性伤残就业补助金，这些是工伤保险待遇中的一部分，旨在为受伤员工提供长期的经济支持。
- 在工伤保险框架下，这些赔偿通常由工伤保险基金支付，但如果用人单位未依法参加工伤保险，则由用人单位承担。
被挂靠公司的责任：
- 如果挂靠车辆以被挂靠公司名义运营，且被挂靠公司收取了管理费或类似费用：在这种情况下，被挂靠公司可能被视为挂靠车辆的实际运营者之一，或者至少对挂靠车辆的运营负有一定的管理责任。因此，如果驾驶员在运营过程中受伤，被挂靠公司可能需要承担一定的赔偿责任，包括可能的“三个一次性”赔偿。
- 如果挂靠协议明确约定了责任归属，且该约定不违反法律法规的强制性规定：在这种情况下，双方应按照挂靠协议的约定来承担责任。如果协议中明确规定了被挂靠公司不承担驾驶员受伤的赔偿责任，那么被挂靠公司可能无需承担“三个一次性”赔偿。但需要注意的是，这种免责条款可能因违反法律法规或公序良俗而被认定为无效。
- 如果挂靠车辆未参加工伤保险：根据《工伤保险条例》的相关规定，如果用人单位未依法参加工伤保险，那么工伤职工的相关待遇应由用人单位承担。在这种情况下，如果被挂靠公司被视为用人单位（或实际运营者），则可能需要承担“三个一次性”赔偿。
实际操作中的建议：
- 对于挂靠方和被挂靠方而言，明确挂靠协议中的责任归属至关重要。双方应在协议中详细约定各自的权利和义务，包括在发生事故时的责任承担方式。
- 被挂靠公司应加强对挂靠车辆的管理和监督，确保挂靠车辆符合安全运营标准，并督促挂靠方为驾驶员购买工伤保险等必要的保险。
- 在发生事故后，双方应积极协商解决赔偿问题，必要时可寻求法律途径解决争议。
总结来说，挂靠车辆驾驶员受伤时，被挂靠公司是否承担“三个一次性”赔偿取决于多种因素，包括挂靠关系的性质、双方约定以及相关法律法规的具体规定。因此，在处理此类问题时，建议双方根据实际情况咨询专业律师，以便更准确地了解各自的权利和义务，并采取相应的法律措施。如果你有具体的法律问题或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。