结论：在红灯口有机动车非机动车分隔线但50米后没有分隔线的情况下发生交通事故，政府是否有责任不能一概而论，需根据具体情况分析。

分析如下：

1. 道路设计与管理责任：

   • 政府作为道路的管理者，有责任确保道路的设计、建设和维护符合安全标准。如果分隔线的设置或缺失直接导致了交通事故的发生，且这种设置或缺失违反了相关的道路设计规范或安全标准，那么政府可能需要承担一定的责任。
   • 然而，如果分隔线的缺失并未直接导致事故，而是由于驾驶员的疏忽、违规驾驶或其他因素导致的事故，那么政府通常不需要承担责任。

2. 事故具体原因：

   • 需要详细分析事故的具体原因，包括驾驶员的行为、车辆状况、道路环境等。如果事故是由于驾驶员未遵守交通规则（如闯红灯、未按规定车道行驶等）导致的，那么驾驶员应承担主要责任。
   • 如果事故是由于道路设计缺陷（如分隔线设置不合理、缺失等）与驾驶员行为共同作用导致的，那么政府和驾驶员可能需要根据各自的过错程度承担相应的责任。

3. 证据收集与责任认定：

   • 在事故发生后，应及时收集相关证据，包括现场照片、视频、证人证言等，以证明事故的具体原因和各方的过错程度。
   • 责任认定通常由交警部门或法院根据相关法律法规和证据进行。在认定责任时，会综合考虑道路设计、驾驶员行为、车辆状况等多种因素。

法律建议：

• 如果您认为政府在道路设计或管理方面存在过错，并导致了交通事故的发生，建议您及时收集相关证据，并向交警部门或法院提出异议，要求重新认定责任。
• 在处理此类事故时，建议您咨询专业律师，以便更好地了解您的权利和义务，以及如何维护自己的合法权益。

可能后果：

• 如果政府被认定在道路设计或管理方面存在过错，并导致了交通事故的发生，那么政府可能需要承担相应的赔偿责任，包括赔偿受害者的医疗费用、财产损失等。
• 如果驾驶员被认定为主要责任方，那么驾驶员需要承担相应的法律责任，包括赔偿受害者的损失、接受交通处罚等。

总之，在红灯口有机动车非机动车分隔线但50米后没有分隔线的情况下发生交通事故，政府是否有责任需根据具体情况分析。如果您遇到此类问题，建议及时咨询专业律师，以便更好地维护自己的合法权益。