营运车主责时，仍然有权主张停运费，该费用属于因事故导致的间接损失，应按照责任比例由对方（次要责任方）分担。以下是对这一问题的详细解答：
一、法律依据
- 《中华人民共和国民法典》：该法明确规定，当营运车辆因事故导致停运时，责任方需对由此产生的经济损失负责。
- 《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十二条：该条款明确指出，因道路交通事故造成依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持。
二、停运费的定义与性质
停运费是交通事故导致的间接损失，指营运车辆因事故维修等合理期间内无法从事正常运营活动所遭受的收入减少。只要对方对事故发生存在过错，就应按责任比例分担此损失。例如，若营运车辆在事故中负主要责任，对方负次要责任，那么停运费应由双方按照责任比例分担。
三、停运费的计算
停运费的计算通常基于以下因素：
- 月平均收入：通过事故发生前一段时间（如近3-6个月）的营运收入流水明细来确定。若无法提供具体流水，可参考同行业、同类型车辆的平均收入情况。
- 营运必要支出：包括燃油费、维修费、保险费、税费等正常运营过程中的必要开支。
- 停运时间：依据车辆维修记录或其他相关证明材料确定的实际维修时间。
计算公式：
- 停运损失 = (月平均收入 - 营运必要支出) / 30 × 维修时间
- 或参照当地交通运输业在岗职工年平均工资 / 365 × 维修时间
四、主张停运费的条件与证据
- 条件：车辆必须为合法的营运车辆，持有营运证等相关证件。
- 证据：
- 事故责任认定书：明确事故责任方。
- 车辆营运证明：包括道路运输证、车辆营运证等。
- 收入证明：银行转账记录、收款收据或同行业收入标准。
- 停运时间证明：维修记录、扣车凭证、定损报告等。
五、赔偿流程
- 协商：首先向侵权人（即次要责任方）提出赔偿要求，并就停运损失的数额进行协商。
- 诉讼：若协商不成，可通过诉讼方式向人民法院提起诉讼，请求判决侵权人赔偿停运损失。法院会委托鉴定评估机构对停运损失进行评估，并根据评估结果作出判决。
六、特殊情况处理
- 交强险赔付：若对方车辆有交强险，保险公司需在无责限额内进行赔付。但需注意，交强险通常只对直接损失进行赔偿，停运损失属于间接损失，可能需由直接侵权人赔偿。不过，在实际操作中，部分保险公司可能会在商业险范围内对停运损失进行赔付，具体需依据保险合同条款来确定。
- 商业险赔付：对于超出交强险无责限额的部分，若对方车辆投保了商业三者险，需依据商业险合同条款来确定是否给予赔偿。
七、实际案例参考
假设一辆营运货车在事故中负主要责任，对方负次要责任。该货车因事故维修了10天，月平均收入为15000元，营运必要支出为5000元。那么，该货车的停运损失计算如下：
- 停运损失 = (15000 - 5000) / 30 × 10 = 3333.33元
若对方负30%的责任，那么对方应赔偿的停运损失为：3333.33 × 30% = 1000元。
综上所述，营运车辆在交通事故中负主要责任时，仍有权主张停运费。赔偿应基于明确的法律依据、合理的计算方式，并遵循规定的赔偿流程。在特殊情况下，还需考虑保险的赔付问题。如果您在停运费主张过程中遇到任何问题，可以直接向我咨询。