结论：在发生轻微事故且交警暂时无法出具事故证明的情况下，车辆被扣是否会产生停运损失，需根据具体情况判断。若扣车行为合法且必要，且停运损失与事故有直接因果关系，则可能产生停运损失；若扣车行为不合法或停运损失与事故无直接因果关系，则可能不产生停运损失。以下是对此问题的详细分析：

一、扣车行为的合法性与必要性

1. 合法性：根据《道路交通安全法》及相关规定，交警在处理交通事故时，有权根据事故情况扣留车辆，以进行检验、鉴定等程序。但扣车必须依法进行，且需在规定时间内完成相关程序并返还车辆。

2. 必要性：扣车是否必要，取决于事故的具体情况。如果事故轻微，且双方对事故责任无争议，交警可能不会扣留车辆。但如果事故存在争议，或需要进一步检验、鉴定以确定事故责任，交警则可能扣留车辆。

二、停运损失的产生条件

1. 直接因果关系：停运损失必须与事故有直接因果关系。即，如果车辆因事故被扣留，且该扣留行为导致车辆无法正常运营，从而产生经济损失，则这部分损失可视为停运损失。

2. 合法性与合理性：停运损失的计算必须合法且合理。通常，停运损失会根据车辆的运营成本、预期收益等因素进行计算。但需要注意的是，如果扣车行为本身不合法，或停运损失的计算方式不合理，则可能无法得到法律的支持。

三、具体情境下的停运损失

1. 扣车行为合法且必要：

   • 如果交警依法扣留车辆，且扣留行为是处理事故所必需的，那么因扣留导致的停运损失，在合理范围内，可能得到法律的支持。
   • 在这种情况下，受损方可以向责任方主张停运损失赔偿。赔偿金额通常根据车辆的运营成本、预期收益以及扣留时间等因素进行计算。

2. 扣车行为不合法或非必要：

   • 如果交警扣留车辆的行为不合法，或扣留行为并非处理事故所必需的，那么因扣留导致的停运损失可能无法得到法律的支持。
   • 在这种情况下，受损方可以通过法律途径维护自己的权益，如提起行政诉讼或申请国家赔偿等。

3. 停运损失与事故无直接因果关系：

   • 如果停运损失并非由事故直接导致，而是由其他因素（如车辆故障、市场变化等）导致，那么这部分损失可能无法得到法律的支持。

四、建议与措施

1. 保留证据：在事故发生后，受损方应尽可能保留与事故相关的所有证据，包括事故现场照片、交警扣车凭证、车辆运营记录等。这些证据将有助于证明停运损失的存在及其与事故的直接因果关系。

2. 及时沟通：受损方应与交警部门及时沟通，了解扣车的原因、期限以及返还车辆的条件等信息。同时，也可以与责任方进行沟通，尝试通过协商解决停运损失赔偿问题。

3. 寻求法律帮助：如果受损方与责任方无法就停运损失赔偿问题达成一致，或认为交警的扣车行为不合法，可以寻求专业律师的帮助，通过法律途径维护自己的权益。

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