航司收取机建费和燃油费确实有法律依据，以下从不同角度为你详细分析：
法律依据角度
机建费（民航发展基金）：
- 法规基础：根据《民航发展基金征收使用管理暂行办法》的规定，民航发展基金属于政府性基金，其征收目的是为了支持民航事业的发展，包括机场建设、安全保障、空中交通管制等方面。航空公司作为民航运输企业，需要按照规定代为征收并上缴这部分费用。
- 征收对象：民航发展基金的征收对象包括乘坐国内航班的旅客和航空公司。对于旅客而言，这部分费用通常包含在机票价格中，由航空公司在售票时一并收取。
燃油费（航空燃油附加费）：
- 市场调节机制：燃油费并非固定费用，而是根据国际市场油价变动情况，由航空公司自行决定是否收取以及收取标准。这一机制体现了市场调节的原则，允许航空公司在面对燃油价格波动时，通过调整燃油附加费来合理分摊成本。
- 行业惯例：在全球航空业中，收取燃油附加费是一种普遍做法。当国际市场油价上涨时，航空公司为了维持运营和盈利，往往会通过收取燃油附加费来转嫁部分成本给乘客。
实际操作角度
- 透明公示：航空公司在收取机建费和燃油费时，需要在机票价格中明确标注这两项费用的金额，确保乘客在购票时能够清楚了解费用构成。
- 合理分摊：机建费和燃油费的收取标准通常是根据航空公司的运营成本、市场需求以及政府规定等因素综合确定的，旨在合理分摊成本，保障航空业的可持续发展。
乘客权益角度
- 知情权：乘客在购票时有权了解机票价格中包含的各项费用，包括机建费和燃油费。航空公司应当提供清晰、准确的费用信息，保障乘客的知情权。
- 选择权：虽然机建费和燃油费是航空运输服务中的必要费用，但乘客在选择航班时仍然可以根据费用、时间、服务等因素进行综合考虑，做出最适合自己的选择。
总结与建议：
航司收取机建费和燃油费是合法且合理的，这两项费用分别基于政府性基金征收规定和市场调节机制。作为乘客，在购票时应当仔细了解机票价格中包含的各项费用，确保自己的知情权得到保障。如果你对航司收取的机建费和燃油费有疑问或认为存在不合理之处，可以直接向我咨询，我会根据你的具体情况提供专业的法律意见。