在电动三轮车客户刚换了新电池后车子易燃的情况下，责任大小需根据具体情况来判断，无法直接断定谁的责任更大，但可以从以下几个角度进行分析：

1. 电池生产商或销售商的责任：

   • 如果易燃是由于电池本身存在质量问题，如设计缺陷、制造瑕疵或使用了不合格的材料等，那么电池的生产商或销售商应承担主要责任。根据《中华人民共和国产品质量法》的相关规定，生产者或销售者应当对其生产或销售的产品质量负责，因产品质量问题造成他人损害的，应承担赔偿责任。
   • 判断依据：需要证明电池存在质量问题，这通常需要通过专业的质量检测机构进行鉴定。

2. 安装或维修服务商的责任：

   • 如果易燃是由于电池安装不当或维修过程中操作失误导致的，如电池连接线路错误、电池固定不稳等，那么安装或维修服务商应承担相应责任。他们作为专业人员，有义务确保安装或维修过程符合安全标准。
   • 判断依据：需要证明安装或维修过程中存在过错，这可能需要通过现场勘查、专家鉴定等方式来确定。

3. 车主的责任：

   • 如果易燃是由于车主使用不当或维护不善导致的，如长时间过度充电、在高温环境下使用或存放电池等，那么车主也应承担一定责任。车主作为车辆的使用者，有义务按照说明书或专业人员的建议正确使用和维护车辆。
   • 判断依据：需要证明车主存在使用不当或维护不善的行为，这可能需要通过调查车主的使用习惯、查看车辆使用记录等方式来确定。

4. 其他可能因素的责任：

   • 如果易燃是由于其他外部因素导致的，如车辆遭受撞击、电池被恶意破坏等，那么责任应由造成这些外部因素的行为人承担。
   • 判断依据：需要证明存在外部因素导致易燃，这可能需要通过现场勘查、监控录像等方式来确定。

在处理此类纠纷时，建议采取以下步骤：

• 收集证据：包括车辆购买凭证、电池更换记录、安装或维修记录、现场照片或视频、目击者证言等，以证明各自的主张。
• 专业鉴定：如果无法确定易燃原因，可以委托专业的质量检测机构或鉴定机构进行鉴定，以明确责任归属。
• 协商或诉讼：根据鉴定结果和证据情况，各方可以协商解决纠纷；如果协商不成，可以向法院提起诉讼，由法院根据事实和法律作出判决。

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