在此类事故中，责任划分需结合具体细节综合判断，但通常可能存在以下两种主要情形：

1. 若对向车实线掉头行为存在明显过错（如未观察路况、强行掉头等），其大概率承担主要或全部责任
   根据《道路交通安全法实施条例》第四十九条，机动车在有禁止掉头或禁止左转弯标志、标线的地点不得掉头。若对向车在实线处掉头，已违反交通标志标线的禁止性规定，属于违法行为。此时若其未充分观察路况（如未注意到您停放的非机动车），导致碰撞发生，通常需承担主要责任。若您的停放行为完全符合规定（如停在非机动车道内、未占用机动车道或影响其他车辆通行），则对方可能承担全部责任。

2. 若您的非机动车停放存在违规情形（如停在机动车道、妨碍其他车辆通行等），可能需承担次要责任
   根据《道路交通安全法》第五十九条，非机动车应在规定地点停放；未设停放地点的，非机动车停放不得妨碍其他车辆和行人通行。若您的车辆停放位置不当（如停在机动车道内、路口、消防通道等），即使对向车违法掉头，您也可能因“妨碍通行”被认定存在过错，需承担次要责任（如10%-30%）。但需注意，对方违法掉头仍是事故发生的主要原因，其责任比例通常更高。

补充说明与建议：

• 责任划分需以交警调查为准：实际责任认定需结合现场痕迹、监控录像、证人证言等证据，由交警部门通过《交通事故责任认定书》最终确定。
  
• 保留证据是关键：若您或对方对责任认定有异议，需在事故现场及时拍照、录像，记录对方车辆信息、驾驶证信息，并保留医疗记录、维修发票等损失证据。
  
• 协商或诉讼途径：若对责任认定不服，可在收到认定书后3日内申请复核；若涉及赔偿纠纷，可依据责任比例通过协商、调解或诉讼解决。
  

若您有进一步细节（如停放位置、对方掉头时的具体操作等），可随时补充说明，我会为您更精准分析。