结论前置：没有撞到人且没有摔，并不一定就不算肇事逃逸，是否构成肇事逃逸需要结合具体情况来判断，关键在于当事人是否明知发生交通事故、是否逃离事故现场以及是否有逃避法律追究的故意。以下从不同角度为你详细分析：

一、通常不算肇事逃逸的情形

如果车辆在行驶过程中，与行人或其他物体没有实际接触，且未造成任何损害后果（如人员受伤、财产损失等），同时驾驶员也不知晓可能发生了潜在的危险情况，仅因驾驶者主观认为可能发生危险而离开现场，一般不认定为交通肇事逃逸。例如，车辆在宽敞道路上正常行驶时，旁边行人突然做出一个夸张的动作但并未实际靠近车辆，驾驶员因紧张加速驶离，这种情况通常不构成逃逸。

二、可能构成肇事逃逸的情形

1. 存在过错行为且逃避责任
   • 若驾驶员的行为本身存在明显过错（如违规变道、超速行驶、闯红灯等）导致他人为躲避车辆而发生事故，即使未直接碰撞，仍可能构成肇事逃逸。
   • 举例：驾驶员在禁止转弯路段强行掉头，迫使对向车辆紧急避让撞上护栏，随后驾车逃离现场。这种情况下，驾驶员的违规掉头行为与对向车辆撞护栏的事故存在因果关系，且其逃离现场是为了逃避法律追究，所以构成肇事逃逸。
2. 有间接因果关系
   • 当驾驶员的违规行为与他人受损结果之间存在法律上的因果关系时，可能被认定为肇事逃逸。
   • 举例：驾驶员闯红灯导致行人惊吓摔倒受伤，虽未直接接触但仍需担责。如果驾驶员事后离开现场，就可能被认定为肇事逃逸。再如，车辆在未观察路况的情况下倒车，致使后方电动车为避险侧翻，驾驶员事后离开现场，这也属于通过间接方式引发损害后果后逃避责任，构成肇事逃逸。
3. 事后经调查确认逃避责任
   • 即使当时没有意识到自己造成了事故，但事后经警方或其他途径调查确认，在特定时间段内其车辆与某起事故相关，且有逃避责任的行为，也会被认定为肇事逃逸。
   • 举例：夜间行车时轻微碰撞到路边停放的车辆，由于车辆震动较小，驾驶员未感觉到明显颠簸而继续行驶。事后被撞车辆车主报警，警方通过调查监控等手段确认是该驾驶员的车辆所为，且驾驶员存在逃离现场的行为，那么该驾驶员就会被认定为肇事逃逸。

三、肇事逃逸的法律后果

1. 行政处罚：对于未构成犯罪的肇事逃逸行为，公安机关交通管理部门可以对当事人处以罚款、吊销驾驶证、行政拘留等行政处罚。根据《中华人民共和国道路交通安全法》第九十九条规定，造成交通事故后逃逸，尚不构成犯罪的，由公安机关交通管理部门处二百元以上二千元以下罚款，可以并处十五日以下拘留。
2. 民事赔偿：在事故责任认定中，逃逸方通常会被认定承担全部责任（除非有证据证明对方也有过错，可以减轻责任）。因此，逃逸方需要对受损方进行民事赔偿，包括车辆维修费用、人员医疗费用、误工费等。
3. 影响保险理赔：逃逸行为可能导致保险公司拒绝赔付商业险部分。大多数保险合同中都会明确约定，肇事逃逸属于免责范围，保险公司不承担赔偿责任。
4. 刑事责任：在特定情况下（如造成重大财产损失且逃逸、造成人员重伤或死亡后逃逸等），肇事逃逸行为可能构成犯罪，当事人将面临刑事责任的追究。根据《中华人民共和国刑法》第一百三十三条规定，交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。

四、总结与建议

综上所述，判断是否构成肇事逃逸不能仅仅依据是否撞到人或摔倒。在驾驶过程中，一定要严格遵守交通规则，确保行车安全。如果发生了交通事故，无论事故大小、是否造成人员伤亡或财产损失，都应立即停车、保护现场、抢救伤者（如有需要），并及时报警，配合警方的调查处理。切不可心存侥幸，逃离现场，否则将面临严重的法律后果。如果你还有其他关于交通运输事故责任方面的疑问，欢迎随时向我咨询。