责任划分需结合具体证据和现场情况综合判断，但通常可分以下几种情形：

1. 若电动三轮车属于机动车且手续齐全，责任划分可能如下

   • 若三轮车在机动车道内正常直行（无压线、突然变道、低速行驶等违规行为），后方机动车因未保持安全距离、分心驾驶（如看手机）或操作不当导致刮蹭，后方机动车通常负全责。
     
   • 若三轮车存在轻微违规（如未打转向灯变道），但后方机动车未采取避让措施，可能按主次责任划分（例如三轮车20%、机动车80%）。
     

2. 若电动三轮车属于非机动车（如未达到机动车标准或未登记），责任划分可能不同

   • 根据《道路交通安全法》第76条，机动车与非机动车发生事故，机动车一方无过错也需承担不超过10%的赔偿责任（除非能证明非机动车故意碰撞）。
     
   • 若三轮车违规进入机动车道（如未走非机动车道），可能承担部分责任，但机动车仍需证明已尽到避让义务（如减速、鸣笛等），否则可能仍承担主要责任。
     

3. 关键证据影响责任认定

   • 交警会通过现场勘查、行车记录仪、监控录像、证人证言等证据，判断双方是否存在违规行为（如三轮车是否突然变道、机动车是否超速或未保持安全距离）。
     
   • 若三轮车无牌无证，可能面临行政处罚（如罚款、扣车），但行政处罚与事故责任划分无直接关联，责任仍需根据过错程度判定。
     

建议行动步骤：

1. 立即报警并保护现场，等待交警出具《事故责任认定书》；
   
2. 收集证据（如拍照、录像、保存医疗记录等）；
   
3. 若对认定结果有异议，可在3日内申请复核；
   
4. 根据责任划分，协商赔偿或通过诉讼解决。
   

如有进一步细节（如三轮车是否登记、现场是否有监控等），可向我补充说明，我会为您分析更具体的责任比例和维权策略。