结论：在车祸中您方全责且车辆已修好的情况下，一般不需要赔偿折损费，但存在特殊情形可能需承担部分责任。以下从法律原则、实务操作及例外情形三个角度展开分析：
一、法律原则：折损费通常不属于法定赔偿范围
根据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十二条，交通事故财产损失赔偿范围包括：
- 维修被损坏车辆所支出的费用；
- 车辆所载物品的损失；
- 车辆施救费用；
- 因车辆灭失或无法修复，为购买交通事故发生时与被损坏车辆价值相当的车辆重置费用；
- 依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失；
- 非经营性车辆因无法继续使用，所产生的通常替代性交通工具的合理费用。
折损费（车辆贬值损失）未被明确列入赔偿范围。司法实践中，法院通常认为车辆修复后即恢复使用功能，贬值损失属于间接损失，且难以量化评估，故一般不予支持。
二、实务操作：保险公司通常拒赔折损费
商业车险条款中，车辆损失险的赔偿范围仅限于“直接损失”，即维修费用。折损费属于事故导致的潜在价值减损，保险公司通常通过免责条款排除赔偿责任。若您已投保车损险，修车费用可由保险公司承担，但折损费需自行承担。
三、例外情形：特殊情况下可能支持折损费
尽管法律原则上不支持折损费，但以下情形可能例外：
- 新车或准新车：若车辆购买时间短（如6个月内）、行驶里程少（如1万公里内），且事故导致结构性损伤（如大梁变形、A柱断裂等），法院可能酌情支持部分贬值损失。
- 待售车辆或特殊用途车辆：如事故车辆为待售二手车、营运车辆或具有特殊收藏价值的车辆，因事故导致交易价值或使用价值显著降低，法院可能支持折损费。
- 对方举证充分：若对方能提供专业评估机构出具的《车辆贬值评估报告》，证明事故导致车辆市场价值明显下降，且该损失与事故存在直接因果关系，法院可能支持部分赔偿。
四、实务建议
若您为全责方：
- 修车费用由保险公司承担，无需自行垫付；
- 对方主张折损费时，可要求其提供评估报告，并审查报告的合法性（如评估机构资质、评估方法科学性等）；
- 若对方无法提供充分证据，可拒绝赔偿折损费；
- 若对方起诉，法院可能根据车辆情况、事故责任等因素酌情判决，您需积极应诉。
若您为无责方：
- 可要求对方赔偿修车费用及合理停运损失；
- 若主张折损费，需提前委托专业评估机构出具报告，并在诉讼中提供充分证据；
- 法院支持折损费的可能性较低，需做好心理准备。
总结：在您方全责且车辆已修好的情况下，折损费通常无需赔偿。但若对方能证明车辆存在显著贬值且与事故直接相关，法院可能酌情支持部分赔偿。如有进一步疑问，可直接向我咨询交通事故赔偿相关问题。