针对“车祸连续两次撞击，第一次机车逃逸，第二次机车怎么判”这一问题，核心结论需分情况讨论，具体如下：

1. 若第二次撞击与第一次逃逸行为无直接关联
   即第一次撞击后，逃逸方已离开现场，第二次撞击由另一方（或同一方后续行为）独立导致，则第二次撞击的判决需根据其具体责任划分：

   • 若第二次撞击方存在过错（如超速、违规变道等），需承担相应民事赔偿责任（如赔偿医疗费、车辆损失等），甚至可能因违反《道路交通安全法》被行政处罚（如罚款、扣分）；
     
   • 若第二次撞击系意外或不可抗力导致（如突发疾病、车辆故障等），可能减轻或免除责任，但需提供充分证据证明无过错。

2. 若第二次撞击与第一次逃逸行为存在直接关联
   即第一次撞击后，逃逸方未离开现场或虽离开但因逃逸行为（如逆行、闯红灯）直接导致第二次撞击，则逃逸方需承担更重责任：

   • 民事责任：需赔偿两次撞击的全部损失（包括第一次和第二次的财产损失、人身伤害等），因逃逸行为可能被认定为“重大过失”，保险公司可能拒赔商业险部分，仅交强险在限额内赔偿；
     
   • 行政责任：根据《道路交通安全法》第99条，逃逸方可能面临200-2000元罚款、15日以下拘留，并吊销机动车驾驶证（且终身不得重新取得）；
     
   • 刑事责任：若第二次撞击导致重伤、死亡或重大财产损失，逃逸方可能构成交通肇事罪，且因逃逸情节，量刑幅度从3年以下有期徒刑或拘役升至3-7年有期徒刑；若因逃逸致人死亡，则可能面临7年以上有期徒刑。

3. 特殊情形：第一次撞击方逃逸后，第二次撞击方是否需担责
   若第二次撞击方在第一次撞击后已采取合理措施（如设置警示标志、报警等），但仍因客观条件（如夜间视线不佳、道路狭窄）无法避免碰撞，可能不承担责任；但若未采取任何措施，可能因“未尽安全义务”承担部分责任。

建议：

• 立即报警并保护现场，由交警通过监控、痕迹鉴定等确定两次撞击的因果关系及责任比例；
  
• 收集证据（如行车记录仪、证人证言）以证明自身无过错或对方过错程度；
  
• 若涉及人身伤害，及时就医并保留医疗记录，以便后续索赔。
  

如有进一步细节（如是否有人员伤亡、两次撞击间隔时间等），可向我补充说明，以便更精准分析。