结论：乘客未上车，车主自己开走了，乘客在特定情况下是可以报警的，但需根据具体情况判断报警的合理性和必要性。
分析角度一：合同关系与违约
若存在运输合同关系：乘客与车主之间若已形成了运输合同关系（例如，乘客已通过打车软件预约车辆，或双方已就运输事宜达成口头协议），车主在未征得乘客同意的情况下擅自开走，可能构成违约。此时，乘客报警主要是为了记录事件经过，以便后续通过法律途径追究车主的违约责任，如要求赔偿因违约造成的损失。
若无明确合同关系：如果双方并未形成明确的运输合同关系，乘客报警可能更多是基于对自身权益的保护，如担心车主可能涉及欺诈、盗窃等违法行为。然而，在这种情况下，报警后警方可能会先进行初步调查，以确定是否存在犯罪事实。
分析角度二：安全与权益保护
乘客安全考虑：如果乘客认为车主的行为可能对其安全构成威胁（例如，车主在未经允许的情况下开走车辆，且乘客的行李或贵重物品仍在车上），乘客有权报警以寻求警方的帮助和保护。
权益受损：乘客若因车主的行为遭受了经济损失（如已支付车费但未享受服务），或认为车主的行为侵犯了其合法权益（如隐私权、财产权等），乘客可以通过报警来维护自己的权益，并寻求法律救济。
分析角度三：报警后的处理流程
警方调查：报警后，警方会进行初步调查，了解事件经过，并根据情况决定是否立案。如果警方认为存在犯罪事实或需要进一步调查，会采取相应的法律措施。
法律途径：若乘客希望通过法律途径追究车主的责任，可以在报警后咨询专业律师，了解具体的法律程序和维权方式。律师会根据乘客的具体情况，提供针对性的法律建议和帮助。
建议：
总结：乘客在未上车而车主自己开走的情况下，可以根据具体情况判断是否报警。报警不仅是为了记录事件经过，更是为了保护自己的合法权益和安全。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。