核心结论：在此类事故中，判罚需根据各方过错程度确定责任比例，主动联系车主是积极处理事故的表现，但具体判罚需结合事故细节。以下从责任划分、主动联系车主的影响、处理建议三个角度展开说明：

1. 责任划分：需综合各方过错程度

根据《道路交通安全法》及实施条例，事故责任划分需考虑以下因素：

• 违停车辆的责任：若违停车辆违反《道路交通安全法》第56条（如占用非机动车道、消防通道等），需承担部分责任。违停行为本身已构成违法，可能被认定存在过错。
• 电动三轮车的责任：若三轮车驾驶人未尽到安全驾驶义务（如超速、未观察路况、操作不当等），需承担相应责任。即使为躲避其他车辆，若未采取合理避让措施（如急刹、变道未确保安全），仍可能被认定存在过错。
• 电车的责任：若电车存在违法行为（如逆行、闯红灯等），且该行为与事故发生存在因果关系，电车驾驶人也可能需承担部分责任。

责任比例：交警部门会通过现场勘查、监控录像、证人证言等证据，综合判定各方过错程度，最终确定责任比例（如主责、次责、同等责任等）。

2. 主动联系车主的影响：积极处理可减轻责任

主动联系违停车辆车主是积极处理事故的表现，可能产生以下影响：

• 法律层面：主动联系不直接改变责任划分，但可体现驾驶人的悔过态度，在后续协商赔偿或诉讼中可能被酌情考虑。
• 实务层面：若双方能协商达成赔偿协议，可避免交警部门介入或减少行政处罚（如罚款、扣分等）。若协商不成，主动联系可为后续诉讼提供证据（如通话记录、协商记录等）。

3. 处理建议：分步骤应对事故

• 第一步：现场处理：
  • 立即停车，开启危险报警闪光灯，设置警示标志；
  • 保护现场，拍摄事故照片、视频，记录违停车辆位置、车牌号等信息；
  • 联系违停车辆车主，协商赔偿事宜；若车主未到场，可联系交警部门。
• 第二步：报警与责任认定：
  • 若协商不成或事故严重，立即报警，由交警部门出具《事故责任认定书》；
  • 根据认定书，明确各方责任比例及赔偿义务。
• 第三步：赔偿与诉讼：
  • 根据责任比例，向对方主张赔偿（如车辆维修费、医疗费等）；
  • 若对方拒赔，可向法院提起诉讼，提交事故认定书、证据材料等。

提示：若对责任划分或赔偿金额有异议，可在收到事故认定书后3日内申请复核，或直接向法院起诉。如有进一步疑问，可直接向我咨询。