此类事故的责任划分需结合具体证据和现场情况综合判断，但通常存在以下两种核心分析方向：

一、电动车骑行人可能承担主要责任或全责的情形

1. 未履行转弯让行义务
   根据《道路交通安全法实施条例》第68条，非机动车通过路口转弯时，需让直行车辆、行人先行。若电动车骑行人未观察路况、未减速或强行转弯，导致与直行车辆发生碰撞，通常需承担主要责任。

2. 违反斑马线通行规则
   斑马线是行人专用通道，非机动车（包括电动车）通过斑马线时需下车推行。若骑行人未下车推行，可能被认定为“驾驶非机动车未按规定通行”，加重其责任比例。

3. 存在其他违法行为
   如闯红灯、逆行、超速、酒驾等，若电动车骑行人存在上述行为，即使事故发生在斑马线，也可能被认定承担全部或主要责任。

二、直行车辆可能承担部分责任的情形

1. 未保持安全车速或避让义务
   根据《道路交通安全法》第47条，机动车行经斑马线时需减速行驶，遇行人或非机动车通过时应停车让行。若直行车辆未减速或未采取避让措施，可能被认定存在过错，需承担次要责任（通常10%-30%）。

2. 存在操作不当或违法行为
   如超速、分心驾驶（如玩手机）、未按规定使用灯光等，若直行车辆存在上述行为且与事故发生存在因果关系，可能被认定承担部分责任。

三、责任划分的关键证据

1. 现场勘查记录：包括刹车痕迹、碰撞位置、道路标志标线等；
2. 监控录像或行车记录仪：还原事故发生时的车速、行驶轨迹、是否避让等；
3. 证人证言：目击者对事故经过的描述；
4. 车辆技术鉴定：如电动车是否属于机动车范畴、直行车辆是否超速等；
5. 尸检报告：确认骑行人是否存在酒驾、毒驾等情形。

四、建议处理流程

1. 立即报警并保护现场：由交警部门出具《事故责任认定书》；
2. 申请复核：若对认定结果有异议，可在3日内向上级交警部门申请复核；
3. 协商或诉讼：根据责任比例协商赔偿，或通过法院诉讼解决。

提示：具体责任需以交警调查为准，若涉及赔偿，还需结合保险情况、死者年龄、家庭情况等因素计算赔偿金额。如有进一步疑问，可直接向我咨询具体细节。