在掉头车辆与右转车辆发生碰撞的事故中，责任评定确实是一个复杂且细致的过程，它主要依赖于《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例，同时需结合具体的事故情形来综合判断。以下是对这一问题的详细分析：

一、一般情况下的责任划分

1. 掉头车辆全责

   • 场景描述：若掉头车辆在明确禁止掉头的路段（如设有“禁止掉头”或“禁止左转弯”标志、标线的地点）强行掉头，并与正常行驶的右转车辆发生碰撞，掉头车辆通常需承担全部责任。
   • 法律依据：这违反了《道路交通安全法实施条例》第四十九条的相关规定。

2. 右转车辆全责

   • 场景描述：若右转车辆未按规定让行，例如在掉头车辆已合法进入掉头区域并开始掉头时，右转车辆仍强行通过导致碰撞，右转车辆则需承担全部责任。
   • 法律依据：根据《道路交通安全法实施条例》第五十一条，转弯车辆应让直行车辆先行，此原则同样适用于掉头车辆已合法进入掉头区域的情况。

3. 双方同等责任

   • 场景描述：若双方均存在过错，如掉头车辆未提前开启转向灯，而右转车辆也疏于观察路况，导致碰撞发生，双方可能需承担同等责任。
   • 判定标准：交警会根据《道路交通事故处理程序规定》，综合考虑车速、视线遮挡、驾驶行为等多方面因素来认定责任。

二、特殊情形的责任判定

1. 信号灯影响

   • 红灯掉头：若掉头车辆在红灯时越线或闯红灯掉头，通常需承担主要责任。
   • 右转红灯：若右转车辆在红灯时强行通行，也需承担相应责任。

2. 视线受阻

   • A柱盲区：若因车辆结构（如A柱盲区）导致驾驶员无法观察到对方车辆，可能减轻部分责任，但仍需承担未尽注意义务的过失。
   • 障碍物遮挡：若事故现场存在障碍物遮挡视线，需结合现场证据（如行车记录仪）判断双方是否存在疏忽。

3. 行人或非机动车介入

   • 若事故涉及行人或非机动车，如右转车为避让行人急刹导致后车追尾，需优先保护弱势群体权益，责任可能向机动车倾斜。

三、责任认定的关键要素

1. 交通标志与标线：双方是否遵守了禁令标志、导向车道等交通规则。
2. 驾驶行为：双方是否存在超速、分心驾驶、未打转向灯等不当行为。
3. 车辆位置：事故发生瞬间两车的相对位置及行驶轨迹。
4. 证据材料：监控录像、行车记录仪、刹车痕迹等现场证据。

四、处理流程建议

1. 立即报警并保留现场：在事故发生后，应立即报警并拍摄照片、标记车辆位置，以便交警进行现场勘查。
2. 配合调查：如实陈述事故经过，提供行车记录仪等证据材料，协助交警查明事故原因。
3. 申请复核：若对责任认定不服，可在接到交通事故责任认定书后的一定时间内（通常为3日）向上级交管部门提出书面复核申请。

综上所述，掉头车辆与右转车辆碰撞的责任划分需综合考虑多方面因素。在发生事故时，双方应保持冷静，及时报警并配合交警的调查处理，以确保责任的准确划分和事故的妥善处理。